以较低的恒定rpm慢速行驶或快速行驶以更快地到达目的地，这可以节省更多的汽油吗？

正如问题标题所说。

我是一名新驾驶员，我知道以较高的RPM行驶可以更快地燃烧更多的汽油。但是，到达目的地的时间越长，意味着您将花费更长的时间。

有科学的解释吗？我可以节省更多更快到达目的地的费用吗？

我的车是本田Mobilio（1.5汽油发动机）

在物理学教科书中的理想世界中，您也许可以提出自己的问题，并希望将时间与发动机速度进行比较，但是现实世界中还有更多因素。

与速度无关的度量是每加仑英里数（或l / km）。速度不会出现在名称中，因为这无关紧要。在较高的速度下，诸如风阻和轮胎的滚动阻力之类的东西对油耗有显着影响。如果汽车以80英里/小时的速度获得21 MPG，以50mph的速度获得28 MPG，则含义很明显-更高的速度会降低燃油经济性。

美国电视节目流言终结者做了一些hypermiling（试图让不惜一切代价的最佳MPG）在规定的测试这篇文章，发现45英里每小时通常是降低燃油消耗的最佳速度。

这在很大程度上取决于车辆的类型以及您对“快速”的定义。

带着盐撒它，但是不久前，BBC的Top Gear进行了一项测试，涉及V8驱动的BMW M3和Toyota Prius。普锐斯（Prius）的行驶速度尽可能快，可以绕过他们的测试轨道，而M3所要做的就是跟上。几圈后，普锐斯（Prius）达到了约18 mpg，而M3达到了约20 mpg。

可能导致此问题的因素有几个：

显然，M3在直线上比普锐斯快得多，所以当普锐斯嗡嗡作响时，它的4杆引擎几乎没有发红线，M3可以半油门摆动，换档，而不必使用超过它的力量的一小部分。

普锐斯（Prius）驶近弯道时，它猛踩刹车，擦洗了它努力达到的所有速度，因此可以在小巧，低抓地力的轮胎上拐弯。另一方面，M3可以滑入弯道，并由于其大型的，抓地力的，性能导向的橡胶而保持更高的速度。悬架设置还为M3提供了更好的转弯性能，而Prius上的软悬架更加注重舒适性。重量分布/重心，空气动力学等也是如此。

使用制动器会对MPG产生直接的负面影响，因为您实际上是在将刚刚用来加速加速的气体转化为制动器中的热能。在日常驾驶中，这通常使速度较慢的驾驶员受益。当您要驶向的灯光变成黄色时，您必须猛踩中间踏板，浪费掉所有以前以50 mph的速度行驶的汽油，而回到那里的奶奶仅加速到15英里，然后滑到您旁边的停车处。