轮胎修理包是否可以替代备用轮胎？

我真的很想摆脱我的备用轮胎。车轮很重，我需要备用轮胎来做其他用途。在我的驾驶历史上，我从来没有使用过备用轮胎，因此随着时间的推移，我花费了很多时间，因为笨重的越野车从来没有给我加油的钱。我仍然会把它带到更长的行程中，并且需要一些越野才能确保安全。

我注意到有些人将备用轮胎留在家中，仅在紧急情况下才拿着轮胎修理包。而且有些新车根本没有备用轮胎（尽管我认为这是为了降低成本，而不是为了方便）。

修理包是否是日常驾驶的日常乘用车备用轮胎的可行替代方案？我知道这些工具包不会帮助您避免沉重的轮胎或轮辋损坏，但是与普通爆胎相比，这种情况发生的频率是多少？

欢迎所有想法和经验。

您是否携带工具箱，照明灯，备用皮带和软管以及OBD-II解码器和跳接线？如果没有，那么只要您将备件留在家中，就不会承担更多的风险。

• 你留意胎压，
• 您在普通道路上行驶，并且
• 您的轮胎寿命将尽。

备用轮胎很常见，因为在20世纪的大部分时间里，flat胎是旅途中最可能出现的维护问题之一。轮胎技术在1980年代和1990年代有了长足的进步，而扁平轮胎变得更加稀有。

汽车制造商意识到这一点。如果汽车制造商完全取消备用轮胎，在20世纪养育的顾客将大声抗议，但他们通过改用“有限使用”备用轮胎节省了重量和空间。

如今，轮胎故障仅占故障的10％。在这些轮胎中，大约3/4是爆胎，很多轮胎修理工具可以应付。

在现代时代，尤其是随着手机的问世，获得a胎的绝对或相对概率都不能保证将所有空间和燃料都用于拖拉备用轮胎。

是的，但就我个人而言，我不会冒险。

我唯一需要的是，在一个黑暗，暴风雨的夜晚，在穿过茂密森林的两车道高速公路上，[ 提示诡异的音乐 ]。当我用前排乘客轮胎撞到坑洼时，我的时速约为50英里/小时。轮胎没有立即变平，但我可以判断出有问题，能够再向弯道弯曲1/4英里，并换掉我的备用轮胎。这很痛苦，我被骨头浸透了，但是我换了轮胎，并毫不拖延地将轮胎运到了目的地。

第二天，我检查了轮胎，却找不到爆胎。希望我刚吹完胎圈，我开始给轮胎重新充气，并在侧壁上的接缝打开并将空气吹回至约5 psi时，使轮胎达到约20 psi。

如果我没有配备备用零件，那我可能会在高速公路边上的一块碎石堆里，在冰冻的雨中，我的车在剪式千斤顶上试图找到％$＆＃@＃$ @穿刺，修补它，只是发现侧壁上的3“缺口无法修复。如果它确实发生了，我仍然会沿着一条每小时50英里的高速路lim着白色的转向节，等待我的轮胎再次爆裂。

不，他们不是。我的第一个后备箱切碎了轮胎，然后才将汽车停下来。这些事情可以为您节省数百美元，但是却使您陷入最需要帮助的地方。

这在很大程度上取决于您的驾驶习惯，位置，覆盖范围以及您对不便之处的关心程度。

在您的特定情况下，由于我（也许是错误地）理解了它们，您可能会没事的。将备件99％的时间留在家里，但是如果要去某个地方，可能会超出牢房范围，否则记得带上它。

正如其他答案所指出的那样，在凌晨2点凌晨200英里处被困在寒冷的山口一侧，无法回家，这真是一个坏主意。

另一方面，如果您生活在一个大城市中，您几乎可以在一天中的任何时候打电话给清障车和出租车，然后在第二天处理最坏的情况下换上新轮胎。根据位置的不同，您可以将汽车停在原处过夜，然后随身携带the胎（仍在车轮上）。第二天早上，乘出租车去商店更换轮胎，然后乘出租车回到您的汽车，在那里更换轮胎并继续行驶。

在这种情况下，许多保险计划将支付您的牵引费和至少一辆出租车的费用，每月收取少量保费。因为扁平轮胎很少见，尤其是如果您定期更换磨损的轮胎，那么您不太可能会经常感到不便，并且总是会处于电池塔的范围内。

较便宜的方式是，如果您只是有朋友愿意在不时发生的凌晨2点接您，但是您仍然需要一个手机信号塔，以便可以给他们打电话。虽然确实如此，但您可以步行几英里到最近的加油站并使用座机，这样就不再需要发射塔了。

当然，只改变您现在所在的单位并明天开车去商店要比上述所有步骤还要明天还要处理这个单位要快。

另一种选择是折叠自行车而不是备用自行车。我认为您不会节省任何空间或重量，但是它的优点是，您可以使用它在各种故障情况下获得帮助，而不仅仅是吹破轮胎，并且可以帮助您到达和走走如果附近没有免费停车位，那么市区的拥挤部分无需支付停车费。只需将无气管放入其中，并不定期进行自行车定期维护，以使您知道它在需要时就可以使用。

最近有几个小时的AA救援巡逻员陪伴。这是在侧壁上拾起gloop罐无法密封的孔之后。我站在M1高速公路的坚硬肩膀上，时速60英里时有44吨重的汽车驶过。我会说保留备用轮胎。

巡逻人员说，他每天必须从高速公路上救出两到三个人，他们只有急救箱和严重的穿刺孔而无法处理。

诚然，这是一条非常繁忙的道路，但是如果这甚至与救援的频率接近，那么被困的风险就很高。

我有一台没有配备备用轮胎的2003年Mini Cooper S，电池已被工厂转移到后备箱中，以便为增压器腾出空间。它最初确实带有漏气保用轮胎，但是像其他许多轮胎一样，我选择运行常规轮胎。因此，我携带与此类似的自制工具包。

钉子刺破虽然很好，但对高速公路的井喷无济于事。我没有与这辆车有任何关系，但与其他车有。我更喜欢备用轮胎，但就我而言，这并不是一个选择。基于30多年的驾驶经验，我猜您有75％的时间会满意使用该补丁包。权衡利弊由您自己决定。

在我开车的45年中，大部分时间都在夏威夷维护不善的街道上，我只有一个无法用插头套件固定的公寓（甚至那是我的错）。因此，不，我认为多余并非绝对必要。

即使在有备件的汽车中，我也觉得使用插头套件比更换轮胎要容易得多（美国拼写），因此我的备件确实从未使用过。

这些粘液/粘胶密封剂套件甚至更易于使用，但我更喜欢使用塞子，因为如果单个塞子可以密封泄漏，则它是固定的（您可以使用多个塞子，但不能认为是永久性修理）。有了轮胎密封胶，您仍然需要修理轮胎，而且这些东西太脏了，因此某些商店在修理用粘性密封的轮胎时会收取额外费用。

插头的另一个优点是它们不会损坏TPMS传感器。一些工具套件声称对TPMS是安全的，但是如果传感器确实损坏，则会增加维修成本。最后，塞子可以固定比胶粘剂更大的孔。

话虽如此，如果您在明显充气不足的情况下驾驶轮胎，即使有塞子可以将其密封，也应由专业人员进行检查。在低压下驾驶轮胎可能会损坏轮胎，因此需要将其从车轮上卸下并进行检查。

那么，那一次我确实需要备用吗？当然，它也很平坦。我是个“看不见，头脑不清”的家伙，所以尽管我非常努力地监测车上轮胎的状况，但我却常常忘记了车内的轮胎。幸运的是，由于我带了一个插头套件，所以我也带了一个紧凑型压缩机，我用它来给备用部件重新充气。

我最新的汽车是第三代马自达MX-5，它没有备用（甚至没有可容纳一个的空间）。它带有马自达的“即时移动系统”（IMS）。基本上是一罐密封胶和紧凑型压缩机。哦，这使我想起了我不喜欢的另一件事，它有到期日期。我不知道马自达在密封胶中放了什么，但他们也说，一旦使用完，就需要更换轮胎！WTF ？！

我购买了Dynaplug套件，测试了OEM压缩机以确保其正常工作，并且从不回头。只要记住还带一些钳子或多功能工具，以便您可以在塞孔之前先移除有问题的物体。

对不起，您不满意。因此，是的，我确实认为轮胎/轮胎修理包是可行的备用零件。不，它不能覆盖您可能遇到的所有情况的100％，但可能可以覆盖99％的时间（IMO）。而且，由于您已经有了备用零件，可以把它留在家中，如果确实遇到搁浅，可以打电话给家人或朋友带给您。

对于我来说，由于我没有空余，所以我只增加了路边援助。但是，有了我的插头套件（和便携式入门套件），我很有信心我将不需要它。

我的汽车没有备用轮胎，但配有修理套件和内置充气套件。基于以下原因，我认为购买备用轮胎不值得花费：

1. 像样的轮胎刺穿的可能性极低
2. 如果需要，我可以提供路边帮助
3. 很有可能在无论如何都无法换轮时会发生无法修复的爆胎（高速公路硬肩）