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从我对这个特定主题的亲身经历，您会发现许多变量在起作用。我的商店专门研究某些较新的车辆（大多数为日文）上的计算机系统，但只要有机会，我们就会尽一切努力。ECM，PCM和ECU通常是制造商特定的。在提到亚洲汽车公司时，我通常会看到ECU。克莱斯勒喜欢使用ECM和PCM。少数通用汽车制造商使用PCM。
如果您从工程师的角度考虑问题，那么它们可能意味着不同的事情。
发动机控制模块很可能是您专用于所有电子设备/传感器的控制单元。您可能还会有其他计算机，用于窗户，空调，变速器等设备，它们也都有自己的名称。
如果您的制造商使用术语PCM，则很可能会控制“动力总成”的多个方面。可能是它控制了变速箱和发动机。甚至动力转向和排放也是如此。
我看到PCM和ECU是实际引擎计算机中两个最常用的术语。ECM通常是一个“包罗万象”的术语，可能意味着很多事情。我有几个朋友是电气工程师，他们使用术语ECM来表示“电子控制模块”。从字面上看，这可能意味着由计算机驱动的任何事物。
我想这可以归结为工程师所说的。我可以继续下去，但这只是我个人对这些术语的经验。
希望这对您有所帮助！
术语ECM（正如@ cloudnyn3所说）可以用于电子控制模块或引擎控制模块。不同品牌的同一商品使用不同的名称，不同商品使用相同的名称，这可能会引起混淆。
术语ECU通常用于电子控制单元（可以或多或少地是汽车中的任何电子单元）。例如，我的-97揽胜具有多个ECU：ECM（发动机控制模块），BeCM（车身电子控制模块），ABS（用于制动器），变速箱，EAS等。
大多数ECU与一个或多个其他ECU连接。通常使用总线系统（例如CAN，LIN，K-Line，Flexray，MOST等）。当今的汽车通常具有更多的ECU和更大的总线网络。
不能说一个ECU比另一个ECU更好（也许有些质量问题除外），它们只具有它们要处理的不同域。而且它们很少互换。
在许多情况下，与我交谈过的有关“ ECU / ECM”的人并不真正知道他们在说什么。但是，它们经常是指控制引擎的模块。有人说这是因为我要么不懂口语主义，要么是因为我是个学究的笨蛋。可能两者都有。他们可能是正确的。（他们仍然不知道他们在说什么）