v-tech现在与当时相比


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回到2003-2006左右,我研究了V-Tech,它使用的是一个可变凸轮凸轮,其轮廓更加激进,在需要时可以使用。今天,我们的电机具有连续可变的气门正时,完全没有凸轮。 V-Tech电机是否仍处于生产阶段?如果是这样,它们是否仍然使用相同的技术,或者是否已将它们转移到可变,无凸轮设置?


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凸轮少?我知道他们已经取消了升降机,但没有凸轮,你怎么打开阀门?除非你在谈论电动机。顺便说一下,我所见过的所有连续可变定时都是通过在凸轮和由正时链条驱动的齿轮之间设置旋转轴来完成的。然后,它们通常使用油压来改变凸轮相对于齿轮的位置。
DXM

有电磁阀和气压阀执行器都不需要凸轮。我不相信他们中的任何人都在公路上生产汽车。我相信我曾经听说至少有一些F1赛车发动机使用了空气激活系统?
Brian Knoblauch

@DXM是的我现在看到了。我误解了GM视频,解释了新的Cruze 1.4升涡轮增压套件,它采用VVT液压系统来调节凸轮。
DustinDavis

Answers:


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I-VTEC 绝对是基于凸轮轴的 - 它确实具有改变摄入量的能力。本田已经提交了专利 AVTEC 但还没有投入生产。

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