禁用安全气囊充气机是业余人员可以解决的任务吗?


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持续不断的消息使我感到筋疲力尽,因为安全气囊充气机可能会发生故障并爆炸,从而伤害驾驶员和副驾驶员。最令人担忧的是,新闻中没有任何内容表明更换部件是完全安全的(甚至是封闭的)。

不久前,安全气囊已成为豪华车的特色。随着时间的流逝,安全气囊已成为所有汽车的标准配置。

我会很满足于从汽车上删除此安全功能。我的车上有召回事件,但我至今仍无视它。禁用甚至取消这两个充气机是业余爱好者可以完成的任务吗?

另外,您是否有经验在经销商处提出这样的要求?书中有什么东西会让他们拒绝这样的要求?

更新:

我发现了有关问题最后部分的一些信息。至少在某些地区,禁用安全气囊是合法的。来自加拿大运输部的这篇文章表明,他们允许驾驶员安装一个可以关闭安全气囊充气机的开关。他们建议不要这样做。与简单地切断安全气囊充气机的电源和/或控制电路相比,安装开关是更好的解决方案,而且我怀疑这样做会使从业余到专业的技术人员的工作能力得到提高。


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注意:未经加拿大运输部许可,在加拿大禁用或取下安全气囊是违法的。因此,根据自己的居住地,这样做不仅不明智,而且可能是非法的。
内森·奥斯曼

Answers:


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我工作过的每辆车都有一个安全气囊保险丝,您可以从保险丝面板上取下它,以完全禁用安全气囊;维修手册建议在仪表板区域进行任何工作时都应拉动保险丝,因为在工作过程中可能会触发安全气囊脱开,这可能会导致严重的人身伤害或至少需要大笔的更换成本。


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我的车上有召回事件,但我至今仍无视它。

您的车上有召回事件。不要忽略它。这不是业余爱好者可以解决的任务,但是业余爱好者可以将他们的车辆带到经销商处,以专业更换有缺陷的零件并解决问题,而不会损害车辆的安全性或合法性。

禁用甚至取消这两个充气机是业余爱好者可以完成的任务吗?

请注意,鉴于有缺陷的零件的发生率相对较低(另请参见您所链接文章中与安全气囊相关的伤害注意事项,并注意“谁应该考虑...”部分的严重性),再加上其他机会,用极高的安全风险(无安全气囊),极高的安全风险(无安全气囊),极高的错误执行程序风险以及极高的财务风险(在某些管辖范围内使保险无效)代替(这也将其他参与碰撞的车辆置于高财务风险中,并且给寻求医疗护理的受伤人员带来了潜在的困难)。这不是明智的交易。

这并不是说缺陷应该被忽略或不重要。但是,解决方案是兑现召回,以在维护安全性的同时纠正问题,而不是禁用安全性。

但是,选择是您的选择,也是潜在的后果。如果您坚持要执行客观上被误导的计划,那么我将首先咨询您的车辆特定制造和型号的服务手册,该手册将为您提供所需的技术细节,因为每种车辆的技术细节有所不同。您可能至少想告知您的乘客您已经禁用了安全气囊,以使他们可以就是否要与您一起上车做出明智的选择。


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嘿,您到这里了,太好了!...所有很棒的孩子都在做...
Lynn在2016年

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@LynnCrumbling仅因为我的车是PITA。当我的活动在这里停止时,您会知道我终于放弃了,把她遗弃在宾夕法尼亚州中部某处的高速公路旁。
杰森C


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由于在Takata安全气囊上展开部署的潜在代价是死亡,所以我看不出有什么过分说明更换安全气囊的重要性。您说得对,发病率很低。我不确定是否会轻描淡写部署安全气囊的结果,但是考虑到部署可以为您带来什么。
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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您的问题不是安全气囊,而是您。您没有采取合理的方法来冒险。这并不是要侮辱您,因为人类通常不善于采取合理的风险管理方法-如果NASA可以加强风险管理(尤其是对Challenger的管理),那么任何人都可以。:)

您不会在新闻中找到任何说“完全安全”甚至“关闭”的内容,因为这不是新闻。“安全功能每年可挽救数千人的生命”不是新闻。新闻报道说:“安全功能一旦出错就会造成轻伤”。但是,您遵循的是假设可见性等于重要性的完全正常的人类特征,这是一个错误的假设。在这种情况下,对您和您的乘客来说,这可能是一个致命的假设。

恐怕您正在描述“少量信息是危险的事情”的经典案例。您已经吸收了一个方向的微小风险,因此每年只有少数人受到轻伤,并且您已经吸收了安全气囊是“小炸弹”的概念。但是,您没有想到当您高速坠毁时人体会发生什么,而数百人在白天高速坠毁并因安全气囊而走开的概念。

您还假设自己有能力“更加谨慎地驾驶”。关于几乎每个人都认为自己在驾驶方面比平均水平更好的统计数据非常好-显然有50%的人说错了!即使您是,小心也不能保护您免受外部问题的困扰-当您在拐角处碰到一块油时会发生什么?或者,如果其他人越过您的车道并将您歼灭,该怎么办?更加谨慎并不能提供任何保护。

如果您仅以20英里/小时的速度行驶,则请掏出安全气囊。您的速度不足以需要它们。如果您时速超过20英里/小时,则最好相信它们会挽救您的生命。我敢打赌你的时速超过20英里。

一个例外是如果您的乘客是小孩。安全气囊的设计可以使成年人的头部和身体保持原状,但这对于孩子来说效果不佳。如果您的孩子坐在后排座椅上,而座椅完全在错误的位置承受了全部力,则效果会更差。大多数汽车都允许您禁用乘客侧安全气囊,而有些则不允许,如果装有儿童座椅,则有某种应答器会禁用它。


我能感受到你的热情。我骑摩托车,当然……没有安全气囊。本质上,将您的汽车变成没有安全气囊的巨型摩托车对于小孩子们似乎不是一个好主意。我把我的小男孩带走了9个月,但我与他的联系并不那么紧密,以至于我会把他戴在摩托车上……或没有安全功能的汽车上。谢谢你说
Ppoggio '16

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“几乎每个人都认为自己在开车方面比平均水平要好-显然有50%的人说错了!” 您的论点是统计上的谬误。假设您有十个驾驶员,其中九个驾驶员的评分为5/10,其中一个驾驶员的评分为1/10。平均值是4.6 / 10,而90%的驾驶员要好于平均值。同样,几乎每个人的腿都多于平均数:大多数人有两条腿,但平均数少于两条,这是因为有些人没有一条腿。
David Richerby '16

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@DavidRicherby您的论点是统计上的谬误,因为您为示例选择了一个人为且无关紧要的分布。如果我从F1名册中选择9名车手,并在街上选择Joe Schmoe,则可以肯定地说,所有9名F1车手都会比Joe好。如果我选择了9位参加第二节课的驾驶员,我可以肯定地说这9位驾驶员都比Joe差。实际上,我们具有正态分布的能力,其中50%在一侧,而50%在另一侧。
格雷厄姆

@Graham实际上,我可以肯定分布是不正常的,因为它看起来不应该对称。比起真正安全的驾驶员,成为真正危险的驾驶员(例如,几乎看不见并且以错误的方式沿高速公路行驶的老年人)还有更多的余地。像这样的偏斜分布恰恰是超过一半的人高于平均值的分布。
David Richerby '16

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每种汽车的情况各不相同,有些汽车的电线可以在座椅/踏板下方断开,有些汽车的壳体则将方向盘柱内的电线封闭。

值得一提的是,禁用安全气囊属于修改,如果您发生了车祸并且保险公司调查了为什么安全气囊没有松开并发现您禁用了安全气囊,那么您的保险将无效


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许多其他答案还提供了一些技巧,例如拉保险丝或切断电线。请注意,如果您的问题是关于高田安全气囊有问题的,那将无济于事!问题是,该安全气囊推进剂未正确密封。充气机内部可能会出现湿气和湿气,从而破坏了内部的挥发性推进剂。这意味着,在最坏的情况下,由于水和推进剂的化学反应,安全气囊可能在没有电点火的情况下爆炸。

记住这一点!

另外,您永远不应忽略汽车召回事件。让专业维修。这可以挽救您的生命,因此对您来说值得!


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我不建议您这样做,只是给我更换安全气囊的经验。

我对这辆车不特别熟悉,但是我已经更换了几辆旧车(90年代早期)的安全气囊。在我工作的汽车中,安全气囊已插入汽车的线束中,只需拔下它们即可。这将抛出安全气囊诊断灯。


我非常不情愿摆弄安全气囊,将其开火。它不是基于任何事实。纯粹是感性的。我想象我的头靠在杂物箱上方的安全气囊旁边,我在用它抽搐,然后开火,从而折断了我的脖子。也许这是太多信息。大声笑
DucatiKiller 16'02 /

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@DucatiKiller这不是没有道理的。查看几种不同的步骤,可以安全地单独拆卸和安装方向盘。
Tobin S

@DucatiKiller我工作的汽车只有驾驶员侧安全气囊。发生事故,安全气囊展开,从垃圾场取下了安全气囊。摘下电池,等待5分钟以确保所有电容器都已耗尽。用电压表检查连接器。插入安全气囊并用螺栓固定。连接电池。第一次打开汽车,我是在乘客座位上做的。
rpmerf '16

@rpmerf这就是我要说的。大声笑。正是这种感觉使您坐在乘客侧。矿山的“感觉”只是普通熊的偏执狂的十倍。
DucatiKiller '16

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@JasonC您正在捡起我放下的东西。大声笑
DucatiKiller 16'02-23

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可以卸下安全气囊。任何车辆安全标准均不建议这样做。如果要移除气囊以进行“ SRS”光诊断,则可以使用“ SRS”虚拟电阻器。有不同的电阻值可用。您必须咨询制造商以获取详细信息。

注意:有非常特定的程序来拆卸和处置烟火。有关详细信息,请咨询您当地的车辆制造商。


嘿user15266。欢迎来到该网站。感谢您的回复。希望以后能在这里看到您和您的知识。以下是质量检查网站运作方式的概述。 Mechanics.stackexchange.com/tour 干杯!
DucatiKiller '16

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在电池断开的情况下,我从一辆Alfa公路/履带车上卸下了前部安全气囊和上帘安全气囊。从控制面板上拉出保险丝,之后汽车的运行没有问题。

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