06土星离子2 2.2公升P0101

汽车

另一个土星！配备2.2升发动机的06。记不住里程了，但大于100k。

汽车投诉P0101。确认的代码以及试驾车上的动力不足，例如排气装置被塞住。

测试中

燃油压力大约为60psi，可以测试。

MAF VE约为70％。

在状况良好的情况下调整零件。

所有液体都可以。

仍保留B1S1 O2S的发动机真空度很低。

除去B1S1 O2S的发动机真空。

我没有得到排气背压读数的图片，但在3000RPM时是正常的。

使用B1S1 O2S进行的第二次路试确认了排气背压读数，并排除了转换器堵塞。

我碰巧在零件车上有一个已知的优质MAF传感器，所以我用螺栓固定它只是为了看看...

结果相同。

此时，我建议卸下气门室盖并检查发动机正时。

但是，已经有一段时间了，我还没有收到客户的回音...

题

在这一点上，它可能只是闲置的猜测，但是...有人曾经有过类似的汽车翻滚吗？我错过了什么吗？

思想

鉴于缺少P0068或P0106，如果不验证凸轮正时就很难说出问题所在。尽管在这一点上我相当确定凸轮正时已关闭。

我希望做的另一件事是获得运行的压缩测试。

我真的很想看看这件作品出了什么问题，但这仍然让我感到烦恼。但是，如果您没有得到报酬，该怎么办？

我一定会拉下气门室盖，将范围向下拉到正时链条张紧器及其所紧靠的塑料流道。您可以通过手电筒看到指南的顶部，但看到链条的底部则看不到它。

还要看一下链条滑过的顶部导轨，如果我没记错的话，它是用两个10mm螺栓固定的。如果塑料不在最上面，则链条的自由空间太多。如果所有的塑料导板都在那儿，但链条中仍然有游隙，那么该是时候离开大套筒并更换张紧器了。

以适当的速度放弃任何塑料上的鬼影。这些功能中的任何一个都停止工作不久后，将来便会进行阀门工作。