是什么使某些发动机对顶垫故障更敏感？

一些发动机更容易出现缸垫故障的原因有哪些？这是冷却液和机油通道的设计和分配方式吗？例如，斯巴鲁因缸盖泄漏而臭名昭著。

head-gasket

— 两栖的
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我认为这个问题在目前的形式上过于宽泛。

— Zaid

我认为您应该将其带到“ 沙箱”中，在这里我们可以将其转变为更集中的问题（或更多）。

— Zaid

其实这听起来像一个很大的问题，不应该有超过像垫片设计薄弱环节，易受过热，铝头，等几个常见的原因

— 我不知道我在做什么

流浪者引擎也因此而臭名昭著。

— squigbobble

菲亚特·庞托（Fiat Punto）非常糟糕，五年来两次违反日内瓦公约，比在汽车上戴头枕要糟糕得多，而在船上要戴头枕更糟。

— 自闭症

Answers:

我能想到的一些主要事情。

较高的气缸压力会使燃烧环承受更大的压力。

爆震/预点火/爆震，尤其是在高压缩或强制进气发动机上，可能使燃烧环爆裂。

汽缸盖翘曲，通常是由于过热造成的。

关闭邻近端口。端口之间的垫片材料不足，从而使垫片本身变弱。

头部的夹紧力不足-头部的螺栓/双头螺栓。

— rpmerf
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我可以评论您问题的斯巴鲁部分。斯巴鲁（Subaru）坚持使用“拳击手”发动机类型，但活塞水平射击的一个缺点是，从长远来看，重力会对您不利。当您考虑到活塞水平喷射并且活塞环磨损，进气门和排气门普遍磨损，冷却液泄漏时，这会给现在完全垂直安装的缸盖垫圈带来压力。这就是为什么顶垫在斯巴鲁拳击手发动机中故障率更高的原因。 http://kentbrothersautomotive.com/an-explanation-of-common-subaru-head-gasket-problems/

— 克里斯
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