我有一辆拥有110k英里的2003年本田思域,在高速公路上加速后加热。水泵和同步带在100k英里处被更换。最近也更换了恒温器。
关于这种情况的有趣之处在于,只是在城镇周围开车时汽车不会升温。只有在30分钟+高速公路速度下才能注意到汽车在停车灯或交通拥堵时迅速停车。当我看到温度计达到高温时(它比时钟的秒针移动得更快),如果可能的话我加速并迅速回落到正常的工作温度。
我还注意到,当汽车空转时,热空气吹冷空气直到汽车再次移动,然后再返回热空气。我已多次检查冷却液液位,这是正常的。
任何建议将不胜感激,我不知道接下来该做什么。
你听到散热器的电扇在过热时会开启吗?在行驶速度下不需要它,但如果冷却剂足够热,则应该在减速时启动。
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Tim B
我有同样的想法,但如果它是电风扇,为什么怠速时热量会冷?如果它正确地循环而没有被风扇冷却,我会认为汽车的热量应该变得更热,而不是在怠速时冷。我在想,水泵正在走出困境。当发动机处于怠速状态时,也许它不够抽水,但在高速公路上它可以。这也可以解释在高速公路后快速停车时的快速上升。如果没有足够的流量,来自高速公路的所有热量只会加热附近的冷却液,因为水泵没有很好地移动它。
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cdunn
流体水平如何?你说恒温器最近被更换了,这只是在温控器更换后才启动吗?
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Ben
我听说电动风扇打开了,但这已经是汽车没有过热的时候了。下次它会过热,我一定会听风扇。液体水平很好,但是这是在更换恒温器后首先注意到的。水泵对你的解释很有意义。
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Ken
你能测试风扇并获得更多数据吗?
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DucatiKiller