盘式制动器不会停止！

我刚刚完成了用四轮盘式制动器安装的热棒。所有新零件都穿完。在后轮离开地面的情况下，空转时处于行驶状态时，踩下制动踏板不会使车轮停止。踩油踏板不会使车轮（正向牵引）减速至停止。多次放血，掌握缸。充分。我也有一个可调式道具。阀门，但不知道用哪种方法进行调节。由于担心不停下并破坏汽车，所以没有进行跳动。请帮助。我是初学者！

brakes hotrod

— 抢
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比例阀的品牌/型号/样式（一般信息）是什么？我认为这只是需要调整以解决您的问题。我认为这与您的前轮不转动或认为前轮处于锁定状态无关。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

热棒的图片，嗯，科学... ;-)

— 狂热症

踏板牢固吗？主缸设计用于后轮吗？卡钳比鼓的轮缸需要更多的流体。是否提供了线路？如果不是，您确定尺寸正确吗？较大的管线需要更多的流体。不确定会有什么不同。

— rpmerf

我只是调整比例阀，直到您的后刹车开始起作用。然后，您可以将其取出，看看是否需要更多/更少的偏见。如果您的后轮胎大而前轮胎小，那么您可能希望比普通汽车更偏向后轮胎。OTOH，如果您的前轮有普通尺寸的车轮，则继续将大部分偏斜保持在那里。

— TMN

大家好。感谢您的所有反馈。真的很感激。在接下来的几天中，我将做您所说的一切，并报告。支撑阀（基本）来自Speedway电机。盘式制动套件和管路的尺寸也由Speedway（雪佛兰）确定。还要纠正附带的残留阀。西尔大师是双室福特...通常用于标杆。

— 罗布

Answers:

我认为您的刹车踏板在地板上不走。将后轮置于支架上时，比例阀会认为汽车处于硬停状态，并且不允许后轮完全制动。尝试将相同的耳朵支撑在车轴上，以使车轮位于汽车下方，就像在地面上时一样。然后，比例阀将使后轮获得全压以停止车轮。至于比例阀的调节，当车轮处于正常位置（支撑在车轴上）时，后轮应向后轮施加制动器以使其停止。

— X-tech2
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我不确定您对比例阀的解释是否正确。我可以看到，如果涉及到ABS，它会做类似的事情，但这只是一个“愚蠢”的比例阀，这意味着它没有考虑它在做什么，它只是在前后提供制动偏压。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2-我正在考虑一个比例阀，该比例阀连接到车身并连接到车轴，并在汽车的前鼻俯冲和后部上升时改变压力。这主要用于卡车。比例阀通常在急刹车情况下改变压力。偏斜更多地取决于主缸孔的直径和制动钳活塞尺寸的大小，前后尺寸，前尺寸较大，后尺寸较小。

— X-tech2

即便如此，车辆的后端悬空仍会如何影响制动偏压？这和下山的车有什么不同？您所讨论的类型受惯性影响，而不是汽车的角度。我不是在殴打您，我只是认为您走的路不正确，仅此而已。我认为问题出在比例阀的调整上。OP也没有使用更多信息来更新问题。不，不是我对你投了反对票。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@rob-我假设如果打开后泄气阀，则在踩下踏板时油液会流淌。如果没有，请打开一个放气阀，让有人将踏板推到底，直到关闭为止。继续这样做，直到有体液为止。在另一轮上执行相同操作。像平常一样放几次血，然后检查车轮是否停止。有时，如果您以这种方式给系统放气，空气就会被截留并流走。另外，这些垫是否正确安装？如果它们被卡在某个地方，您将有一个硬踏板，但是垫不会碰到转子，因此车轮不会停止。祝好运。让我们知道怎么回事。

— X-tech2'3

当汽车驶下山坡时，车辆的前部和后部与地面的距离都相同。当您用力制动时，车辆的后部将在后部抬起，并在前部俯冲。后轴与道路保持相同的距离，但是车身升高，而前轴更靠近道路。螺栓固定在车身上并连接到车轴的辅助阀改变了后轮的压力，以防止后轮在强力制动时锁死。如果它具有这种类型的阀，并且后部支撑在车身上，则将“认为”压力保持在低水平，这是在剧烈制动的情况下。

— X-tech2'3

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让热棒制造者告诉我不要使用带四轮盘的支撑阀，这样后排锁紧就没问题了

— 樱桃540
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