奇怪的“旧” - 发动机噪音。有什么问题？

现代索纳塔2000 150,000英里

我开始在引擎中发出噪音，我称之为“光”，“引擎”

这是一个有声的视频。

https://vid.me/9gkr

随着RPM的增加，声音变得更加频繁。所以它可能与发动机的一些旋转部分有关。

此外，我不确定这是否相关，但安全气囊灯在这个开始发生前几周出现了。我想空气可能已经逃脱了。再次，不确定这是否与发动机声音有关。

编辑：

关于液压阀，换油，低油或泄漏以及脏油的有趣帖子http://ask.metafilter.com/248194/Can-I-drive-my-car-if-the-engine-has-Hydraulic-升降杆褥套

编辑：

事实证明我的机油非常低。蘸棒甚至没有看到任何东西。我放了半夸脱剩下的东西，它仍然没有在量油尺上读到。我不记得在我开车时发动机温度读数是否明显高于“50％”。

也许是因为石油很低？但是为什么它突然变得如此之低？必须有泄漏。希望不是头垫/压力通风系统泄漏。

听起来像阀门

您的阀门位于黑色盖板下方的电机顶部。

它们是往复装置，它们移入和移出并由凸轮轴操作，凸轮轴以曲轴的一半RPM旋转。

当您的凸轮骑在挺杆或“铲斗”顶部时，凸轮和挺杆/铲斗之间的间隙会随着时间的推移而增大或减小。

如果清洁度增加太多，你可以在这里发出滴答声，因为凸轮出现并拍打挺杆/铲斗的顶部。

调整你的阀门

间隙增加太多。声音是凸轮凸角撞击挺杆。这是正常的发动机维护。它被称为“阀门调整”。

虽然@DucatiKiller最可能是正确的，但是这种噪音还有另一个可能的原因，即排气歧管泄漏。如果排气歧管在头部泄漏，则会产生与挺杆几乎无法区分的噪音。它也随着发动机转速上升和下降，就像挺杆噪音一样。它来自与挺杆噪声相同的基本位置（头部区域）。至少要检查一下，但看着你的视频，现代发动机的排气歧管看起来就在发动机的后部（完全被遮盖）。您正在寻找的是头部排气歧管周围的黑色烟灰（碳跟踪）。由于O2传感器读数不正确（由于在这些泄漏区域引入新鲜空气引起的误读数），这种情况还将导致车辆获得较少的燃料里程。

编辑：我刚刚意识到你的索纳塔有一个V6，这意味着它在发动机的前部和后部都有排气歧管。我想我只是指出了显而易见的事实。

油价低至fk。

没有润滑意味着凸轮不会滑动，但会产生更大的撞击，导致敲击声音。