为什么H4 LED大灯设计不正确？

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在传统的卤素H4灯泡中，近光灯丝（带有反射器/屏蔽的灯泡）指向180度视场，而远光灯没有屏蔽，并具有完整的360度覆盖范围。这就是所有H4灯组件的设计使用方式。

为什么没有使用这种布局的H4 LED灯泡呢？它们都有可怕的设计或仅用于近光灯。

实际上，这并不公平，菲利普斯有一个产品可以做到这一点，但它们相当昂贵。400AUD昂贵。

headlight

— Tanenthor
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你在谈论便宜的中国灯泡吗？在这种情况下，答案就是这样 - 它们的目的是为了吸引买家，而不是正确的。飞利浦做得很好，而且价格也不便宜。

— 我不知道我

像这样的人（img.dxcdn.com/productimages/sku_51110_1.jpg）是绝对的垃圾，但是这样的（至少是这样的）（至少是/ 00 / ASAwWDgwMA / ZAAOSWZVhWSr〜Q / ...）有一个正确设计的近光灯。他们为什么不在主芯片正下方只有一圈LED来构成我不知道的

— 远光灯-Tanenthor

还要考虑没有360度LED这样的东西。现代表面墩LED具有60-45度的范围，并且需要反射器或透镜以在需要时将光扩散出更多。多个LED可用于广角，但这会增加成本和复杂性。

— JPhi1618

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我觉得你打了它。成本方面，大多数LED前照灯都尽可能多地装入H4封装中，但其中很小一部分实际上是为了模仿H4滤光片而设计的。大多数便宜的LED灯泡都没有经过DOT认证，所以寻找认证的灯泡，它们会给你带来更好的性能。我推荐一个品牌，但你已经知道了菲利普斯。

— 保罗杜弗雷斯
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此外，在我看来，如果你在灯泡区域周围有一堆LED，并且你有两个独立的电源（高/低），那么LED所在的部分就会成为它自己的屏蔽。低只是打开下半部分（或任何一半），而远光侧将打开所有。我不知道这是否有效，但听起来很合理。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

TBH我很惊讶任何 H4 LED灯泡都经过DOT认证，但后来我还没有看到任何LED前照灯既不吸吮也不花费十亿美元或两者兼而有之。

— John U

我的Jeep中有一套非常好的H13 LED灯泡经过认证，但它们的成本约为100美元。

— Paul Dufresne 2016年

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高强度LED的最大问题是散热。无论LED封装如何，Heat都是LED的头号敌人。

高功率LED每个发出大约2到5瓦的光（比它们消耗的功率多9倍）需要环氧树脂到铝或铜散热器，甚至可能是风扇冷却。

但我看到许多LED路灯被烧坏了，可能是因为散热程序不佳。他们甚至没有达到预期的5年。

用于汽车的高强度灯具有没有散热空间的问题。我不认为他们会与石英卤素灯竞争，直到反射器本身是一系列LED环氧树脂到金属板。用于制动和转向信号的LED将变得更加普遍，因为它们可以平放在金属板上以吸收热量。

他们已经使用一些高强度手电筒完成了这项工作，首先使基础工程正确。LED可以持续使用20到200年，如果你可以让它们保持凉爽而不是以全功率运行它们。

（基于标称驱动电流下的100,000小时MTBF和25摄氏度的温度环境）