在不需要鱼尾板的情况下，氩弧焊框架可以增加强度吗？

通常，当有人构建自定义框架时，通常会进行Mig焊接和鱼尾板电镀，但是如果将框架进行Tig焊接，那么在将零件焊接在一起时是否会产生更好的渗透性，因此您不必钓鱼板？我对Tig焊接的了解有限，但是据我所知，Tig焊接可产生最佳的焊缝，但我不确定更好的焊缝是否足以穿透焊缝。

我建议您检查适当比赛系列的规定，因为符合或超过这些规格的任何物品也应适合道路使用。

例如，英国MSA关于侧翻保护状态的规定：

K1.3.8. Guidance on Welding. All welding should be of
the highest possible quality with full penetration and
preferably using a gas shielded arc. Although good
external appearance of a weld does not necessarily
guarantee its quality, poor looking welds are never a sign
of good workmanship. When using heat-treated steel the
instructions of the manufacturer must be followed
(special electrodes, gas protected welding). It is to be
emphasised that the use of heat-treated or medium
carbon steels may cause problems and that bad
fabrication may result in a decrease in strength (caused
by brittle heat-affected zones) or inadequate ductility.

我从未见过英国拉力赛车用在防滚架上的鱼尾板。我还避免像其他问题中所示的那样，使用末端对接接头-最好对框架的每个成员使用单一长度的金属。

TIG（钨极惰性气体）通常用于较薄的金属和/或铝。它的渗透性要低于MIG（金属惰性气体）焊接。我不建议将TIG焊接在任何车辆上。

只要您的机器设计用于该厚度的焊接，则氩弧焊应该很好。例如，如果您的框架导轨是由1/4英寸厚的钢制成的，则应使用300安培的tig装置。

假设使用类似的填充金属，TIG焊缝本身并不比MIG焊缝坚固。

TIG焊接的主要优点是，它可以非常精细地控制电流和金属沉积速率，因此可以更好地控制进入母材的热量。当焊接对过热非常敏感的薄金属或高合金钢（例如铬钼钢）时，这一点尤为重要，因此会影响热影响区的变形和裂纹。

TIG在焊接复杂型材方面也可能是有利的，因为它具有通过踏板控制飞行中焊接电流的能力。它还倾向于使焊接熔池具有更好的可见性，从而可以更容易地评估熔深并发现焊接过程中的任何缺陷。

MIG也可能会“冷启动”，即在焊缝开始时渗透不足，因为连续焊丝进给会使初始建立焊缝池变得更加困难，并且填充物可能仅位于表面上。尽管更复杂的机器可能具有弥补这一点的功能。

总体而言，没有很好的 MIG焊缝强度不如TIG焊缝强的内在原因，但是在某些情况下，TIG可以使始终保持良好的焊缝质量变得容易。

一般来说，TIG倾向于用于以下方面：

• 焊接薄的或脆弱的部分
• 接合需要100％气密或液密的应用
• 高合金钢，不锈钢以及铝或镁合金
• 有效材料厚度在焊接过程中发生变化的应用。
• 焊缝外观很重要的应用。

还应注意的是，焊缝熔深与正确的接头准备和设置与所使用的焊接工艺一样重要，尤其是要确保正确的齿根间隙和坡口轮廓（如果适用）。

MIG的优点之一是它倾向于具有更高的生产率，因为它倾向于具有更快的沉积速率，并且通常对于操作员来说更方便，因为这实质上是单手操作。