在Wankel发动机中混合不同粘度的机油可以吗?


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我有一台Mazda RX-8(带有Wankel旋转发动机)。马自达建议北美车主使用5W-20油。该发动机刚刚在200英里前被经销商更换,因此目前有5W-20。

由于大量的发动机故障,尽管确切原因尚有争议,但许多车主已经同意马自达最有可能建议使用5W-20机油以获得更高的汽油行驶里程而不是为了保护发动机。他们建议使用稠油(例如5W-30)可以更好地保护高RPM。

RX-8的燃烧速度非常快。我将在另一500-1000英里处添加一夸脱的油。更换机油时,我应该等待切换到5W-30,还是可以加注5W-30(并与现有机油混合)?


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即使您在换油时改变粘度,通常也会有大约一半夸脱的旧东西掉出来(请查看手册中的干填充量与换油量)。因此,当您进行切换时,您总是在混音……
Brian Knoblauch

“刚刚更换了发动机”-您是说要更换发动机吗?还是油?
鲍勃·克罗斯

@BobCross新引擎。我打算切换到5W-30,以更好地保护新引擎。
妮可

在旋转发动机中,每500-1000英里损失1-qt是否很常见?
jp2code 2014年

我相信,@ jp2code可以以每1000英里1升的速度燃烧燃油。我以这样的速度或更慢的速度看到了它。不确定导致变化的原因,但我认为这是环境空气温度和平均RPM的结合。
妮可

Answers:


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意识到这是这个问题的较晚答案...当您将不同重量的油倒在一起时,它们不能混合。关闭引擎后,它们将分开。这对您的引擎来说效果不佳。

将重量相同的不同品牌放在一起不会对您的引擎造成不良影响,但是通常一旦您选择了一个品牌,就坚持下去。不同油中的洗涤剂包装可能无法很好地混合在一起,这可能会导致意外结果。

所有这一切,请坚持使用相同重量的机油,不要混重...等到更换机油以改变粘度。如果在紧急情况下您别无选择,那么任何润滑油总比没有润滑油要好(原因是……请勿在曲轴箱中使用齿轮油)。


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哇,又一次没有评论的不赞成投票。
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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加入俱乐部,伙计。
肯帕奇船长

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有人提到旋转和油。推荐使用5w20常规燃料以获取更高的燃油经济性,但这不是耐久性的问题。旋转发动机实际上确实使用机油。通常每3000英里1夸脱是正常的。这是因为发动机具有一个计量油泵,该油泵将机油直接注入到转子壳体中以润滑顶点密封。较老的转子上的顶点密封件与RX-8烧结密封件的材料不同。这些烧结的密封圈是造成RX-8发动机故障的原因。碳(燃烧的自然副产品)在转子壳体上变硬,并且密封不再能“密封”燃烧过程。马自达建议在低压缩率发动机上更换发动机之前,先执行脱碳程序,以帮助清除积碳以恢复压缩率。一世' ve发现,在压缩率略低的发动机上,这种除碳有时会起作用,并且可以延长转子的使用寿命。还要注意的是,开始旋转冷却并在达到运行温度之前将其关闭会导致旋转装置缓慢死亡,因为溢流(原始燃料被倒入转子壳体)会导致过度磨损,因为燃料会冲走所需的机油。

在石油方面,马自达不建议将合成材料用于旋转机械,因为在开发过程中从未对合成材料进行过广泛的测试,并且对顶点密封耐久性的长期影响尚不清楚。赛车队实际上在使用合成油,但他们也会定期重建引擎。清洁机油是发动机的生命之源,在旋转发动机中尤为重要,应遵循3000英里的更换。前面关于运行旋转硬顶的评论是正确的。最好的老式公路调校方法,不要在城市交通中拖拉引擎,并且要在硬运转或关闭引擎之前让引擎达到工作温度,这是防止旋转引擎故障的最佳方法。与普遍的看法相反,旋翼可以寿命很长,100,000英里并不罕见。

对于不愿与习惯和生活相伴的人,则需要远离。对于那些了解并热爱旋转的人,别无选择。

20年马自达高级技师:)


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我的猜测是改用更高的粘度并不能提供更好的保护,反而会减少燃烧过程中的机油损失,因为机油变稠了,因此少了吹入废气中的机油,这间接地减少了发动机运转时间少于最佳的机油量。潜在的下侧是在较低的环境温度下,在冷启动时机油将花费更长的时间通过马达循环。此外,由于发动机更努力地移动浓稠的机油,因此mpg略有降低,如表所示。不会造成任何伤害。我的理论一直是,行驶1000英里的5w30不会比行驶0英里的5w20厚。


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您可以混合合成油或矿物油以及不同粘度的油。除了改变粘度外,唯一的担心就是保修。中档油不会仅仅因为它们是合成油还是矿物油而分离。实际上,大多数“合成”油实际上是符合合成规格的矿物油,因此我们的政府允许将其标记为合成。我知道的唯一真正的合成油是Mobil delvac,我在石油行业工作了15年。


如果是这样,那么合成混合物到底意味着什么呢?
罗伯特·S·巴恩斯

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混合油的粘度应优良。虽然不建议混用石油品牌。


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有趣-您能详细说明品牌吗?例如,说我处于紧要关头(意识到我在加油站缺油,行李箱里没有多余的油)。有多糟
妮可·2012年

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@NickC-仅仅由于每种品牌的油中使用的添加剂不同,就不建议使用混合品牌的油。混合时,它们可能无法达到预期的效果。话虽如此,保持适当的油位比担心发动机保持清洁的效率要好。在此处进行
蒂姆(Tim)

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我们也不建议混合使用不同品牌的防冻剂,因为如果您真倒霉的话,两种类型的防冻剂可能会发生反应并形成一种凝胶,使它完全无用。
肯帕奇船长

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旋转不是最可靠的引擎。它们非常有趣,而且像丝绸一样光滑,但是由于它是如此的光滑,因此您在过度旋转时往往不会注意到。但是,即使您对其进行了妥善的处理,转子却刮擦了发动机内部这一事实也意味着它一定会造成损坏。对于非涡轮增压汽车,废气也非常热,并且可能引起爆炸。

旋转发动机燃烧机油。就是那样子。每两到三周检查一次您的水平。我肯定会放一种可以在高RPM下提供润滑的机油。而且,合成材料非常糟糕,因为旋转发动机(就像二冲程发动机一样)实际上会燃烧掉燃油,而合成材料却无法燃烧。有些人实际上将他们的机油与二冲程机油混合在一起。询问有关旋转表演的专业店。

其次,当将它们提高到高RPM时,顶点密封会在一段时间后损坏发动机内部。这种损坏称为振痕。这是由于积碳引起的(请参阅下一点)。为了最大程度地减少这种损害,您需要使用一种能在转速高至旋转速度时能充分润滑发动机的机油。

第三,非常重要的一点是每周至少将汽车调至极限,以消除多余的积碳。或者只是去一个不错的,充满活力的驱动器。事先让汽车正确预热,然后再冷却。对于涡轮所有者来说,这也是一个好主意。我不知道它在RX8中是否像在RX2和RX7中一样重要,但是很安全而不是后悔。

最后,请记住,旋转式发动机是高性能发动机。不能以慢速使用它,它会在流量中爬行。旋转台过热非常不好。


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肯帕奇船长
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