将倒车摄像头接在倒车灯上可以吗?


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我看到了另一个相似的线程,但是在此问题上并没有明确的答案。

我会简短。我想在汽车仪表板上安装Nexus 7(2012)平板电脑。我希望它能够显示来自备用摄像机的视频,该摄像机将安装在汽车后备箱中。该摄像头只是我已经拥有的Logitech网络摄像头,但是它使用USB。很好,因为我将在平板电脑上使用USB OTG Y电缆,这样我就可以对其充电并向其发送视频数据。

因此,当我反向旋转时,我希望相机自动在平板电脑上显示视频,但是我需要一种检测方法。经过研究,我得出的结论是,我应该将USB的电源线直接连接到倒车灯的电线,将接地线连接到汽车底盘,然后将数据线直接发送到平板电脑。

我的问题是,是否可以将USB的电源线直接直接接在倒车灯上?这样,当倒车灯点亮时,摄像头点亮,视频应用程序启动。我担心的是,根据USB 2.0规范,我可能从倒车灯汲取了太多功率,或者倒车灯为相机提供了过多的功率,这需要500mA的电流。

另外,如果要这样做,是否需要注意是否将电线拼接成用于反向灯的正极或负极电线?它们是否在确定指示灯是否点亮的开关中起作用?

感谢您的输入


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我认为您需要从12v降到5v?因此,您需要一个变压器。而您可能想站在电灯的电源一侧。根据您拥有的汽车,灯光是由计算机或变速箱档位开关控制的。如果是手动变速箱,则为倒车灯或倒车灯开关。
2016年

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变压器是交流设备。电池电流为直流电。
Old_Fossil

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“为什么直流电流不能在变压器中升压或降压?” quora.com/…–
摩押人

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因为变压器具有初级和次级线圈。它需要初级线圈中变化的电压和电流,才能在次级线圈中磁感应出更高或更低的电压。因为直流电是一个稳定的电压,除非在初级绕组去磁时非常短暂,否则次级绕组中不会感应任何电压。这种效应称为感应反冲。
Old_Fossil

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@Ben有多少个继电器具有85针?
user253751 '16

Answers:


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简短的答案是,由于当前消耗较小,因此您可以将相机拼接到倒车灯中。但是,由于相机是USB,所以期望电压为5V,而倒车灯的电压为12V,因此您需要调节电压。您正在寻找的是DC-DC转换器,如果您在eBay周围逛逛,您会发现在输出端带有USB接口的转换器。

为了澄清电流消耗,摄像机在5V时消耗500mA的电流,但是由于您的电源为12V,并考虑到转换效率低下,您的摄像机将消耗接近250mA的电流。另外,由于经常被人误解,即使您找到额定电流为3A的DC-DC转换器,相机也只会画出所需的图像。您只需要确保电压输出为5V。


好吧,看来我很幸运:[link] ebay.com/itm/…。这将直接转换为USB。可以肯定的是,该转换器有一条红线和一条黑线。显然,红色电线连接到反向照明电线,那么黑色(大概是接地的)电线只是连接到较大的导电表面,还是以某种方式附着在反向照明电线上?

是的,黑色接地,并且可以连接到任何导电表面。
Paul Dufresne

后尾灯处至少应有一根机箱接地线或端子。尽可能使用现有的接地线。电流的导通脉冲将不高于DC-DC转换器的保险丝/放大器额定值。如果视频嘈杂,只需在USB连接器之前的5伏线路上添加一个噪声滤波器(2 amp 100uH至1mH电感器)即可。

大多数此类密封式DC-DC转换器(如链路中的转换器)都具有内置电感器,可降低噪声。我用了很多,但是Sparky在这两个方面都是正确的。如果附近有地面,请使用现有的地面。由于您可能要连接到尾灯,因此请在附近找到一个。
Paul Dufresne

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继电器不会将电压转换为5V。您仍然需要一个DC-DC转换器或稳压器,以使5V电压通过继电器。同时拥有转换器和继电器毫无意义。
Paul Dufresne

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否。如果我正确理解您的意图。备用灯由12伏电源激活。USB是5伏电源。您需要烹饪相机和Nexus 7设备。

USB插针:(如果我没记错的话)

       1: +5 V @ .5A (500mA)

       2:  DATA+

       3:  DATA-

       4:  GROUND(0 V)

如果您有其他5 V电源,例如汽车随附的另一个USB馈电。然后使用12V继电器作为触发机制。

+ 12V -----从灯泡----到继电器线圈----到地面0V

+ 5V ----来自备用USB插头----带弹簧的继电器触点。这将为相机和Nexus 7供电

摄像机和Nexus USB的+ 5V USB到继电器触点标记为NO-(常开)-线圈通电后,它将闭合并激活设备。

将所有USB接地连接在一起以完成电路。

继电器不必很大。只需一个12V线圈,其触点额定电流约为2A-固态即可。只需阅读有关如何接线和继电器的USB插头即可。维基百科可能会有此信息。

有插入USB电源的12V电源插座中的小型设备。拐角处的柜台附近有卡车停靠站,也有卖,每张大约5美元。

不需要直流转直流转换器.....

我想到了另一个使用7805稳压器芯片的好主意。备用灯12V电源直接提供5V稳压电源

从背光12v或通过移位器反向开关连接。

12V ----- 7805稳压器---- 5V直接输出到USB

T型配置的5V馈电USB电缆。

T的一侧进入相机,另一侧进入Nexus 7单元

触发是由三明治本身完成的。

看看这个......

https://youtu.be/GSzVs7_aW-Y


对于OP必须使用“附加组件”进行处理,这有很多假设。由于需要多条导线,这会增加布线强度。我认为OP希望它能使用尽可能少的零件和电线。

@ sparky256是的,这就是我想要的。-resident_heretic如果仅在一个转换器中进行布线即可完成该工作,则将是该方法。现在,如果那不起作用,那么我倾向于使用继电器,但是证据似乎表明转换器可以起作用。好主意,但不是那么简单。我现在也想指出(也许在原始文章中还不够清楚),N7不会使用与相机相同的电线来供电。相机将关闭电源,N7的电源将从汽车前部的插头中关闭。我只需要光线,这样我可以反向检测

@Peepnbrick。当我写评论时,这被理解。您似乎对重要的东西掌握得很好。我只是评论了接地问题,并在可能的情况下使用了隔离的DC-DC转换器,并使用了滤波器来确保5伏线路无噪声。一些转换器发出一些噪声。如果相机图像上有噪点,我会为您解决。

那么,使用稳压器而不是转换器有什么好处?看来它们提供了相同的最终结果。

便宜很多。一个7805芯片的成本为0.75美元,三个电容器的成本约为1美元。最昂贵的东西是USB电缆和用于连接的小板。DC-DC转换器本身的价格是多少?
Old_Fossil '16

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我建议将12v继电器连接到灯,以便当灯亮时,继电器将激活由5v输入稳定提供的摄像头运行,该输入将用于连接到平板电脑OTG的数据。

为相机供电时,这不会使光线昏暗。而且,您将不再需要用于为平板电脑供电的DC-DC转换器appart。


这样就假设可以通过12v照明灯切换5v电源,您建议使用汽车后部的5v导轨?
Trotski94 '16

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他计划从平板电脑的OTG到相机一直运行USB。无论如何,如果他想从其他地方获得5v电压,我相信他可以从汽车后部的许多组件中找到12v电压轨,并使用一个简单的轻型连接器适配器。我从启动时的CD切换器运行我的。
EChan42 '16

较轻的连接器适配器是内部的DC-DC适配器...同样。
Trotski94 '16

但是我确实提到了第一个选择,即他必须将相机和平板电脑的USB电缆作为第一个选择,而适配器作为替代方案使用USB电缆,您是否选择忽略了我提到的一个非常好的5v信号源,或者您只是在挑剔吗?
EChan42 '16

USB 2.0的规格为5m,我的车从头到尾箱的尾部距离约为4m,这不算正确布线和整理所需的额外长度。克服此限制的一种方法是在终端点提供5v电压,以确保它可以轻松汲取所需的功率,这就是这样做的目的。但这是相当技术性的,因此我选择避免提出任何观点。
Trotski94 '16

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我认为您最好尝试使用变速杆上的反向开关。这是打开和关闭倒车灯的开关。您将减少很多电线的缠绕,并且安装更整洁。

这可能不适用于具有电子功能的高端汽车,但对于大多数汽车(尤其是那些年龄超过五年的汽车)来说,开关应该易于找到和使用。我敢肯定,在高端汽车上,您可以接入CAN总线并注意“换向倒车”事件,但这需要做很多工作。


是的,他可以使用倒车灯,但我更希望使用移位器,如果灯熄灭,电路将不会闭合,因此不会为相机开启电压。
MDMoore313,2013年

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另请注意,有些车辆在发动机运转(14.2v)和非运转(12v)时使用PWM(脉冲宽度调制)来维持相同的灯光亮度。 。这意味着您的电路需要能够处理PWM信号(占空比大约为85%,因此通常DC DC转换器可以处理该信号,但是请注意,例如,如果将12v摄像机连接到反向灯亮时,您可能会得到失真的图像或完全没有图像,建议的最安全方法是轻触反向开关作为继电器的信号。


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首先:哇,很酷的琐事。你有资料吗?其次,我认为他们计划将白色倒车灯(不是刹车灯)连接到一起,这肯定不足以达到花哨的调光能力。
Zach Mierzejewski '16

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我做了一个简单的方法。我买了其中一台带备用显示器的40美元中国收音机。开通很慢,所以我从反向灯泡热侧将12v接到收音机的反向触发器中,通常是粉红色的电线。相机从后部烟嘴获得电源,只有在点火开关打开时才能打开电源。这样,摄像机一直处于开机状态,消耗的电流很小,但是仅在从刹车灯接收到12v信号后,当本机(收音机)打开显示屏时才接合显示屏。显示是即时的。


我喜欢这个系统的简单性-使用平板电脑很复杂,尽管它提供了更多的可定制性,但它与汽车其余部分的集成也较少。我比实际使用它更喜欢设计和构建该系统-在现实世界中,这有点麻烦。也许今年夏天我会重新审视它,并从您的项目中汲取灵感。
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