喷涂汽车零件时，如何避免“切断线”？

我的后保险杠的一角破裂并破裂。我把它打磨了一下，涂了填料，底漆和油漆。看起来不错，但我可以看到遮住该区域的一点线。

有什么技巧可以避免这种情况吗？

为了进一步阐述，您的意思是您的新油漆层和前一油漆层之间的界线吗？您可以提供图片吗？

随着时间的流逝，车辆的原始油漆会褪色和氧化。除非有极端情况，否则除非有新的涂料可与之相比，否则该过程通常不会引起注意。

您描述的截断线可能是由于新鲜涂层与褪色的原始涂层之间的对比所致。如果您的原始涂料使用透明的面漆并且未在工作区域应用新的面漆，则可能会增强这种效果。如果您的车辆具有较早的品牌和型号，则车辆可能根本没有透明的面漆，而只是非常厚的底漆。

要减少（或完全消除）对比效果，您需要切割和抛光工作区域及其周围区域。

在这种情况下，我建议使用单独的切割和抛光剂，而不是两者的混合物，在汽车商店中通常将其称为“切割'n'抛光剂”。新的油漆层和透明面漆往往很厚，因此需要使用更具研磨性的化合物才能使它与原始周围涂层之间的差异变得均匀。

切削料会在漆膜上留下钝化或起雾的效果，纯抛光料（不是釉料）会对其进行修复，并在整个过程中将其上光。

您可以用手或机器抛光。手工抛光可能很耗时，并且经常会导致工作表面上的全息图等缺陷。DA（双重作用）抛光机非常安全，并且不存在损坏工作表面或烧毁工作表面的风险。

就您而言，我建议进行手工抛光。仅仅为了定点购买机器抛光机可能并不明智，因为它们的价格确实超过100美元。

您已经在抛光和抛光方面获得了一些好的建议。以下是一些隐藏油漆线并最大程度降低其可见性的提示：

• 混合油漆时，请务必提供油漆代码和 VIN。多年来，批次几乎总是不同的，制造商多年来对颜色配方进行了细微的更改，因此油漆代码本身并不总是足够的。这可以带来很大的不同。
• 在同一平面上混合面板；不要以身体间隙结束。当颜色在同一平面上时，任何颜色变化都更加明显-例如，挡泥板和门位于同一平面上（而发动机罩，行李箱或保险杠通常位于与挡泥板垂直的平面上）。当您喷涂挡泥板时，通常必须将其融合到车门中，因此面板间隙不会形成对比并激怒轻微的颜色变化。在面板间隙上方拍摄6-12“的一点颜色（底漆），然后再清除12”左右的颜色（在该示例中，清除会进入18-24“的门内）。
• 绘制身体线条/特征，并使用“软”线条贴附技术。利用汽车的自然线条来隐藏油漆线；光线的自然变化会使油漆线不那么明显。柔化油漆线的一种好方法是将胶带放下并放下，使其覆盖（覆盖）特征线，然后将胶带回卷以制成管子（例如冲浪者会卷入其中的波浪）。管的底部（胶带的粘性部分）与要素线相切。这将使涂漆线的边缘变软，并使其不太明显。
• 使用“软”胶带线和“扩展重叠区域”技术进行点涂。如果可以的话，最好将油漆提升到功能线上，但有时这是不切实际的。我发现最小化胶带生产线的最佳方法是将软带与限制和扩大每个阶段（底漆，彩色，透明）面积的技术相结合。盯着底漆，您要对比您的上装区域大1-2英寸的区域进行软胶带绑带（可以是正方形，不必遵循上装形状-仅必须大于上装区域的最大区域）底漆干燥后，用适当的胶带将底漆遮住，然后将胶带和软胶带从稍大的区域移开（使线偏移，使其一路增大3-6英寸）。在该区域内拍摄颜色（底漆），然后撕下胶带。现在，您将再次用胶带轻拍一个比彩色区域大6-12英寸的扩大区域，这就是您要喷洒透明的地方。最后，一旦干燥，除去胶带，然后将湿砂和抛光液混合。这项技术有助于将过度喷涂限制在一个较小的区域，而重叠区域的技术则有助于掩盖底漆对底漆与底漆对色之间的色彩差异，并有助于将新旧透明材料融合在一起，从而使所有过渡效果均不那么明显。还可以帮助您避免涂料堆积得太厚和胶带线有硬的凸起边缘（如您在对该问题的另一个答案的评论中所述）。这就是您要喷洒的地方。最后，一旦干燥，先撕掉胶带，再将湿砂和抛光剂混合。此技术有助于限制过度喷涂并将掺混物包含在较小的区域。重叠区域的技术有助于掩盖底漆和底漆之间的色彩变化，并帮助混合新旧透明材料，使所有过渡效果都不太明显。这也将帮助您避免涂料堆积得太厚和胶带线有硬的凸起边缘（如您在对该问题的另一个答案的评论中所述）。这就是您要喷洒的地方。最后，一旦干燥，先撕掉胶带，再将湿砂和抛光剂混合。此技术有助于限制过度喷涂并将掺混物包含在较小的区域。重叠区域的技术有助于掩盖底漆和底漆之间的色彩变化，并帮助混合新旧透明材料，使所有过渡效果都不太明显。这也将帮助您避免涂料堆积得太厚和胶带线有硬的凸起边缘（如您在对该问题的另一个答案的评论中所述）。并有助于混合新旧清除，使所有过渡都不太明显。这也将帮助您避免涂料堆积得太厚和胶带线有硬的凸起边缘（如您在对该问题的另一个答案的评论中所述）。并有助于混合新旧清除，使所有过渡都不太明显。这也将帮助您避免涂料堆积得太厚和胶带线有硬的凸起边缘（如您在对该问题的另一个答案的评论中所述）。
• 尽量匹配工厂的橙皮！通过拍摄与出厂时相匹配的油漆来避免湿打磨和抛光：)在这里，似乎有很大帮助的技巧是在您的透明胶料中添加一小部分基础剂。它有助于使透明膜变薄，使其刚好足以下垂并散开一点，因此，您会得到典型的工厂涂装较大的桔皮，而不是表示大多数重新喷涂面板的真正紧密的桔皮。如果您在饰面纹理上的匹配不佳，则可能必须进行大量打磨和抛光，以使维修工作与汽车的其余部分融合在一起。如果您能达到出厂要求，那就完成了。也许您可能会用抛光机在该区域跑过，但仅此而已。无需打磨或切割。

我不是该领域的专家，但是当我进行类似的小型DIY项目时，我倾向于在面板上以外的地方应用遮蔽胶带。然后，我将报纸粘在胶带上，然后折叠以适合维修尺寸。只要您不对涂料不满，这就会留下柔软的羽毛状边缘，因为涂料会在纸的折叠边缘下方短暂喷洒，留下渐变而不是坚硬的边缘。然后可以将其弄湿和干燥，并轻松打磨光滑。

真是太好了，您尝试自己修理保险杠，听起来像您第一次尝试时就做得很好。...但是嘴唇的原因是不好的遮罩技术，所以只需要打磨和重新粉刷即可如果再次用同样的方法遮掩，将不会有太大的收获。遮罩时，将胶带沿其长度方向滚动并在其自身上方滚动，这样就不会留下笔直的边缘……这是一条模糊的线条，容易刮除。此外，其他人建议使用缓冲区...不要！除非您真的知道自己在做什么，并且具有丰富的经验，并且对这些机器有充分的了解，并且知道自己已经涂了足够的油漆以进行机器切割，否则就不会这样。相信我，柔性块的确是正确的，使用1000粒度的湿纸/干纸湿纸也是如此。用手做得没有太大的压力，让纸做这些工作。嘴唇移开后，用手进行复合抛光，然后单独进行复合和抛光。快速说明：在机器上，如果正确切割，将获得光亮的光泽，而不是建议的雾度，但是由于表面光洁度不高，因此需要抛光以密封湿润镜面光泽，然后用机器蜡密封很多。然后再用手工蜡！如果您认为完成切割后有暗淡的雾霾...您还没有....抛光后看起来还可以，但与正确切割的晶体效果相差甚远。喷涂画家花4年的时间完成交易，然后再花4年的时间才能熟练，这是有原因的，但是听到声音仍然很棒，这就是为什么我 我们花了一些时间来引导您走上正确的道路，以便有一天您可以放下那套招人喜欢的自定义油漆工作，这会让人们大吃一惊。与40多岁的画家交谈，听他们讲，您会学到很多