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那是正确的。车轮离地时使用冲击力应该没有问题。您说得很对，因为在使用破碎锤或轮胎熨斗时轮胎应该在地面上。这样做的原因是，除了车轮打滑之外，您也永远不会松开凸耳，这是因为您可能会扭动汽车，使汽车从千斤顶或千斤顶支架上掉下来。在地面上时，无需担心。使用冲击枪，您也不会在车轮上施加任何扭矩。您正在对接线片施加冲击和惯性以使其脱落。但是，请勿使用冲击力拧紧凸耳螺母。这是很容易超过扭矩他们。使用棘轮并用扭矩扳手精加工以确保准确性。
我完全同意本和保罗斯特。但是，我使用大功率空气冲击器将其拧紧到最低位置，并且在空中时还可以选择至少三遍（贴合，扭矩，最终）的颜色“转矩”。虽然并不完美，但我认为这是我的效率需求与将安全的适当工作返还给客户之间的合理折衷。扭矩记号不是十全十美的，但非校准的棘轮扳手或横梁扳手也是如此（它们可能会像其他任何扭力方法一样被滥用）。将汽车掉落到地面以扭扭时，我唯一真正的问题是，我正在处理许多以凸耳为中心的旧物件……我宁愿让凸耳锥体在空中进行定心工作。
要放松，请运行所得到的。在这种情况下，越大越好。特别是在处理大众/沃尔沃/ MB-Sprinter型紧固件时，它们是特殊的带帽螺栓而不是螺母。这些会被腐蚀焊接到不同金属的车轮上。同时对齐轮毂/转子/轮孔始终是一个冒险。我在车床上做了一些调整螺柱，以简化使用它的汽车。尽管我知道那是这个问题之外永无休止的辩论，但我还是干净利落地使用了反扣押。
因此，我想说的是，您的重点应该放在正确地放回车轮上，而不必过多地考虑如何将它们卸下。