8 我注意到今天的卡车沿前保险杠的底部有一个3-4英寸的塑料护罩。它会打到我身上，因为这会阻碍离地间隙或刷进东西。 这些服务于什么目的？他们为什么最近变得如此庞大？ 您可以在以下卡车中看到它的发音： 在这些较旧的卡车上，保险杠不那么引人注目，甚至似乎是保险杠的自然延伸。 truck bumper — 特雷弗D source 4 好问题。我一直认为这与空气动力学或冷却有关。由于您已提到离地间隙，因此它可能表示传动系统/悬架支架的最低部分，因此，如果将其刮擦到障碍物上，则也可能会刮擦关键部件。 — MooseLucifer
9 正如@MooseLucifer在评论中所说，这些导流板条通常用于空气偏转。他们做两件事-一是改变汽车下方的气压以帮助保持速度的稳定性，二是（有时）帮助将气流转移到散热器。 以我的经验，您总是总是无意间将它留在树林中。 — 亚伦紫菜 source 上世纪80年代，那些汽车也像疯了似的突然冒出来。然后，他们重新设计了没有它们的空气动力学汽车。卡车很难做到这一点…… — Brian Knoblauch
6 车辆允许的空气越多，这种空气对燃油经济性的影响就越大。降低的前导流板将减少空气量，从而提高燃油经济性。 出于相同的原因，近年来，大型公路卡车增加了几种新的空气类型。最明显的是拖车下方的长裙。 — 弗雷德·威尔逊 source 因此，即使您将5英寸x 40英寸（或任何尺寸）的塑料大块放在空气前，这仍然比空气在卡车下方流动时的湍流更省油吗？ — Trevor D @TrevorD是的，从底侧排除的每个空气分子都不会与主干和路面发生多重阻力相互作用。这就是赛车的离地间隙最小的原因。 — Fred Wilson
0 这是一个额外的外观，因此经销商可以向您出售一些物品（用于皮卡）。我在日产Titan上加了一个; 它是QX 56 SUV的额外提供，因此只是用螺栓固定在Titan上（当时在Titan上没有提供）。 — 铁匠37 source
