圆盘转子再次弯曲？

当我带着02本田雅阁（上乘）（而非本田）进行最后维修时，制动时方向盘振动非常严重，这显然与制动有关。商店告诉我，前转子已变形，当他们检查记录时，发现这些转子先前已被它们替换，并且仍在保修期内。因此对我不收费。

快进到现在，准备下一次常规服务。在上个月，我注意到这辆车正在产生与以前相似的振动。

1. 我是否应该担心同样的症状会很快返回（在不足4000英里的路程中，约有140k的时间出现）？

2. 方向盘上的振动是否随速度成比例地变化（并且仅在制动时发生）还有其他解释吗？

3. 除了“制动时方向盘再次振动”之外，我是否应该通过其他方式与修理厂联系？

FWIW我的汽车偶尔在镇上行驶，但主要是我倾向于在70英里/小时以上的连续高速公路行驶200英里的行程中更多地使用它

要回答您的问题：方向盘上的振动是否还有其他解释，这些振动会随速度成比例地变化（并且仅在制动时发生）？

安装后的现代转子变形是一个神话。廉价的转子偏心，或者厚度不均匀，和/或安装不正确。然后，垫料会堆积在高点上，与转子的其余部分相比会产生更大的摩擦力，您会得到脉动感。

每本工厂服务手册都有转子跳动和平行度的规范。每个经销商和商店都不会理会它们，而是将转子拍打并送出门。为什么？他们可以更快地完成更多工作来赚更多的钱，通常当他们回来时可以责怪所有者“扭曲的转子”。

第二种可能性是不当的铺垫，其中垫印会导致转子的一部分上的摩擦材料积聚比其余部分更多。制动踏板停止时，制动踏板直立，制动垫过热。通勤者很少发生这种情况，而更多是性能驱动问题。

阅读这篇文章以获取更多详细信息。

我有一个与02 Accord完全相同的问题的朋友。由于翘曲，他每12-18个月就更换一次前转子（和垫片），据我所知。我们对这个问题的看法-今年的雅阁（Accord）刹车盘太小，无法承受汽车的重量。在90年代末和2000年代初，汽车制造商都在努力提高油耗。他们可能会承受的任何重量-包括制动盘。这些转子由于正常驱动而变热并翘曲。除了在保修期内不断更换它们外，不知道其他解决方案。

如果用中国制造的转子代替转子，它们往往更容易翘曲。与从美国收获的钢材相比，中国的钢材质量不佳。如果您坚持使用质量不佳的转子，则在严重制动后要完全停止时，请使用电子制动器将您固定在适当的位置，因为热转子上的制动垫夹紧力是变形的主要原因。