冲击扳手之谜–破坏了松动的轴螺母，但无法消除轮耳…

我认为冲击扳手肯定有些我不了解的地方。在尝试拆下车轴螺母时扣上一个半英寸的破碎杆（带有作弊器）后，我认为冲击扳手可能是不错的投资。在正面评价，99.99美元的价格以及20％的优惠券之间，Harbour Freight地震似乎是一个不错的选择。

钩上扳手，将压缩机设置为90 psi，抓住30 mm的冲击套筒，然后拧紧轴螺母。果然，它脱落了。好。切换到17毫米插座，然后开始安装轮耳。它不会碰他们，甚至不会碰。车轮吊耳扭矩为120 NM（90 ft / lbs），并通过18“破碎锤轻松松开（25”杠杆不会碰到轴螺母）。我让压缩机升至最高压力，除了尺寸（而且最初更紧）以外，我想不到两个紧固件之间有什么不同。

有人可以解释吗？有关于冲击扳手的课程吗？我很困惑

假设您的汽车装有合金轮毂，是否正确？另外，车轮螺栓上是否涂有少量油脂？

听起来车轮螺栓对冲击扳手的力产生了“弹性”反应。可能是它们紧紧地靠在铝合金轮毂的较软金属上，或者是在螺纹中带有少量润滑脂，这抵消了扳手的作用。请记住，扳手的锤击动作会在很短的时间内对螺栓施加很大的扭矩，几乎就像是在试图“晃动”螺栓一样。这在大型的，生锈的螺栓上效果很好，但对于只需要很小但持续施加一定量的扭矩才能卸下的螺栓来说，效果却不佳。

摘自Wiki关于冲击扳手的文章；

能够释放非常大的螺栓上的生锈螺母的扳手可能无法转动安装在弹簧上的小螺钉。

我个人只有在碰到螺母/螺栓时才松开冲击扳手，而螺母/螺栓根本不会松开。否则我的手会带棘轮或扳手。

每种冲击都像是一个在紧固件上带有销钉的迷你杠杆。

如果杠杆更长，即插座更大，则在施加相同扭矩的情况下将施加更大的力。

因此，在某些情况下，与具有相同冲击枪的较小紧固件相比，撤销较大的紧固件会更容易。