我拥有一辆带6缸的2004沃尔沃XC90 T6 2.9L AWD。（双涡轮增压器，带催化转化器。）

更换火花塞时，一个火花塞破裂（所有在螺纹下面的陶瓷，可能还有火花塞的金属指状物-我不确定），在弯曲并导致阀燃烧（可能）后，从阀上掉下来。 。更换发动机或气门的费用巨大！因此，我打算将SUV开回家（大约20英里），然后用铱NGK替换插头并驱动它。我希望断开的火花塞件会在活塞中融化而不破坏活塞。

你怎么看？

我可以开汽车还是会破坏发动机？

火花塞的寿命不到2年。

听起来非常对我来说，冒险。塞子位于燃烧室中的部分设计成可承受那里的热量和压力。我认为它们不会融化。

因此，将发生的情况是这些零件可能会保留在气缸中，并可能被卡在活塞顶部与阀头和/或阀门之间。这可能造成更大的损害。如果对发动机进行涡轮增压，则任何设法使气缸逸出的零件都将通过涡轮增压器涡轮，并且在那里也可能造成重大损坏。

我认为一个更好的方法是将汽车拖回原处，然后使用压缩空气或真空吸尘器抽出火花塞。然后进行压缩检查，看是否有损坏的迹象。如果您可以使用它，我将倾向于使用光纤检查摄像头来验证是否一切正常。

千万不要开车发动机内的一块火花塞的。它可能（并且很可能会）导致严重损坏（直至发动机灾难性故障）。将您的汽车拖至维修服务，并卸下破损的插头。另外，更换机油（可能也要冲洗一下，以清除所有碎屑）。您将不得不花一些钱，但是那肯定比替换整个引擎便宜。

那是一辆不错的汽车-不要成为消费者，不要把它弄坏，因为你太懒了，无法正确地修理它。

可悲的是，“适当”的解决方法是将其拖给您的机械师，该机械师将把头卸下并捞出破碎的碎片。他还将在关闭时检查阀头和阀门是否损坏，并提出建议。

一台低速怠速的旧发动机可能会很高兴地将一些碎片打成尾气，但是您的汽车上装有催化转化器（可能还有涡轮增压器）和至少一个消音器。系统没有明显的漏洞。

这些碎片不会融化-每次爆炸时陶瓷和火花塞都位于燃烧室中，因此它们是为满足这些条件而制造的。

另外-即使其他火花塞看起来正常，也应更换所有火花塞。

火花塞可能会因其太紧，制造故障或引线太长而在周围晃动而使火花塞受力而破裂。工具事故也损坏了陶瓷，产生了裂纹，后来变成了完全断裂。

鉴于其全轮驱动，您要么必须将其拖到空档（如果是手动的话），要么将其全部放在拖车或平板拖车上。可以绞车挂在拖车或卡车上，但距离很近。

请记住，维修比更换汽车便宜-它不是一次性手机。

如果在更换插头期间发生了这种情况

如果您有路边帮助/牵引，我强烈建议您将其拖回家中，然后从Harbor Freight购买便宜的USB检查摄像头或类似的检查单元，然后查看火花塞孔内是否有

1. 插头的任何残余物和
2. 任何对排气价值的伤害。

如果在开车时发生

它最有可能

1. 造成了它将要造成的所有损害，或者
2. 如果废气门没有将废气引导至涡轮增压器，则只需将废气排出即可。

没问题-运行引擎会破坏它。

如果您不走运，则在活塞和气门之间有足够的间隙来安装火花塞。在这种情况下，您将使火花塞在气缸内响动。以近似的顺序，这将首先破坏在边缘和阀座面损坏时无法正常密封的阀门，然后是气缸壁，然后是被挖出的气缸壁损坏的活塞环。汽缸盖和活塞也将被损坏，无法修复，但它们可能不会立即导致发动机故障。之后，粉碎的陶瓷将流过油，刮擦掉所有积油的油，需要保持其光滑清洁。发动机可能会短时运行，但会永久损坏。开启引擎后，您的下一步就是预订您的车库，以安装一个全新的引擎。英国的侦察引擎和时间总费用约为2000英镑。

如果您“幸运”，上升的活塞和下降的阀门将撞击火花塞。这将立即破坏气门并抓住发动机。您在这里很幸运的原因是这是可以修复的，因为它可以立即发生。活塞和汽缸盖存在一定风险，但是您很有可能在不损坏它们的情况下脱离。拆除阀头并安装新阀门的总成本可能约为500-1000英镑。

我不知道您说的是“滑入阀中”是什么意思。火花塞不会流到任何地方，因为它不是发动机的工作原理。气门将进入气缸的一组孔（载有空气和燃料）盖住，火花塞进入完全分开的孔（由塞子密封）。我并不是说这听起来很侮辱，但我不确定您是否对引擎了解得足够多，可以对发生的问题以及如何解决进行明智的评估。

如果您有故障/恢复盖，请致电给他们，让他们将汽车拖到车库。如果您不这样做，请致电当地的车库，找一个会把它捡起来的人。您可能不需要新的发动机，但您确实确实需要它们将汽缸盖取下，以回收损坏的火花塞。我希望为此支付大约500英镑。

车库应该在一天之内轻松完成。对于一个非常称职的业余机械师来说，这是整个周末的工作，它具有丰富的工具和丰富的经验。（无论如何，这是我不得不更换气缸盖所花的时间。）实际上，卸下气缸盖确实很容易-大部分时间都需要断开气缸盖上的所有其他零件。不过，这确实需要技巧和注意，否则您可能会永久破坏发动机。在这种情况下，我不建议您尝试此操作，除非您打算无论如何都要报废汽车，并且希望尝试提高机械技能。

我以前在Zetec Ford Focus Estate上看到过这一点。缺少塞子的发动机运转时发出的声音听起来像割草机。虽然理论上汽车可以行驶很短的距离（即，使其脱离危险，而不是20英里以上），但我们认为尝试以自己的力量将其拖曳并与另一辆拖曳是不值得的车辆。

许多人没有读这个问题。该塞子在压缩冲程中并未失败，当用户在尝试将其卸下时将其断开时，它就失败了。我不确定“弯曲阀并导致阀燃烧（可能）后穿过阀”是什么意思。引擎没有运转。什么东西会弯曲或燃烧？

停。不要运行引擎。拖车的成本将大大低于可能造成的损失。到目前为止，您所要做的就是将火花塞的残骸捞出。保持这种方式。

发动机很可能已经严重损坏。二十英里的旅程最有可能杀死它。您能做的最好的就是将您的汽车拖到服务中

我试图取下插头插座时，一个崭新的铱制插头上的一小块陶瓷坏了。我没有意识到这一点，但不得不拔出插头来取回插座，那是零件掉入阀门的时候。我把我的污垢恶魔与软管固定在一起，开始制作越来越小的固定，最终变得足够小，可以穿过孔。最后一根管子是干净的，最后有一支圆珠笔，所以我看着管子变成了真空。然后，我将真空袋中的物品倒空，并使它们的大小与破裂的物品相匹配。

我有1987年的丰田Celica，它大约5岁（刚超出保修期），发动机严重故障。

将进气蝶阀固定在其轴上的螺钉（每个进气口一个）松动并掉入进气口，以及蝶形弹簧本身。当然，这是我在高速公路上开车时发生的。我所知道的是，发动机突然开始发出很大的不愉快的声音。我尽快离开高速公路，用手机找到了一个位置（我没有手机），然后关掉了汽车。

一旦我将它送到经销商处，机械师甚至不用看汽车就知道确切的问题（那是发动机的已知问题），但是我还是要求他打开它。他从受影响的汽缸内部回收了一些蝴蝶残渣中的黄铜碎片，并向我展示了弯曲的阀门（咀嚼在蝶阀上时发生）以及受影响的活塞和汽缸盖（由于活塞，两者都有许多凹痕）将钻头咬紧头部）。

发动机已经修理过（非常昂贵-大约与重建后的价格相同），再也没有完全一样。

底线：如果有杂物掉入气缸，则需要适当清理，以免造成昂贵的发动机损坏。

至少要排干油，但我建议您卸下油盘，将其彻底清洁，再次加满油，运行一天左右，然后重复一次。

损坏发动机的零件可能在到达正确位置之前经过了30至100次油道。

我根据经验发言。这件事发生在我身上之后，我犯了一个错误的问题。福特V8，428cid。这个错误的结果是大约一个月后曲轴损坏。

我最好的猜测是，一块陶瓷火花塞在曲轴轴承的油道中被旋转的曲轴卡住了。曲柄停了下来，群众mass住了曲柄。我处于二档（自动）状态，时速约25英里/小时，油门轻微。

我无法证明火花塞断了我的曲柄，但我很确定那是发生了什么。

顺便说一句-燃烧室内的热量不会融化或以任何方式损坏陶瓷绝缘子的碎屑。这就是将陶瓷用于火花塞绝缘体的全部要点。