我的'08 Qlink Legacy 250cc滑板车上的CVT皮带维修问题

前几天我骑着我的2008 Qlink Legacy。有一个流行音乐，自行车失去了后轮的动力。 CVT皮带断了。

直到它破裂之前，没有什么特别的东西; 我正在停车标志，并在它突然出现之前穿过了十字路口。骑行约半小时后皮带断了。

我取下CVT盖子，取下破损的皮带。我开始骑自行车，转动油门，滑轮的前端没有问题。

我戴上了新皮带。（我用手册确认了4次尺寸。）当我打开自行车时，皮带转动了，但是一旦我转动油门，它就会陷入困境并最终停止。我附上了一个YouTube视频，我把皮带打开了。

经过进一步检查，没有冷却剂，这是炎热的一天。我已经冲洗了冷却液并重新加注。

后轮自由旋转; 没有什么限制它。轮子是在地面上还是在地面上都没关系。

任何人都可以给我任何建议吗？

我会说CVT有问题，可能还有离合器。

CVT

在怠速或电机关闭时，皮带应在后滑轮的边缘处运行，并且在前滑轮周围的半径非常小，如下图所示：

加速时，皮带应该在前皮带轮上升并下沉到后皮带轮中，这会导致传动比的变化。

让我们看看它是如何工作的：前滑轮由一个简单的外滑轮组成，而内滑轮由两个板组成，它们之间通常有六个圆柱形重物（绿色）：

行走马达的离心力向外推动重物，因此（内滑轮的）板分开，使得滑轮变窄并且皮带上升。

作为反作用力，后滑轮包含一个大弹簧，将其滑轮推到一起。

你的皮带在两个皮带轮周围大约相同，恒定的半径运行，这很奇怪。我要说重量有问题，把前滑轮固定在固定位置，或者弹簧坏了，所以没有足够的反作用力。

前滑轮很容易拆开（你已经做过更换皮带了，对吧？）。检查内滑轮，如果它可以移动，并且重量仍然是圆柱形的。（它们会随着时间的推移而磨损，但可能会被像鳄鱼皮带这样的事件损坏。如果需要更换它们：它们具有特定的重量，确定电机的转速。你也需要知道它的重量）

检查后滑轮有点困难。作为对50cm³踏板车的第一次测试，人们会试图用手拉开滑轮，这应该很难，但可能。我想这对250cm³踏板车是不可能的，你必须拆开滑轮来检查它。因此，你首先必须拆解......

......离合器

踏板车离合器类似于鼓式制动器，除了带有衬垫的内部部分连接到滑轮并因此旋转。垫子通过小弹簧保持在后面，但随着RPM的增加，垫片向外移动，并开始在鼓上滑动。转速更高，它们不会再滑动，离合器完全啮合。

滚筒是后滑轮下方的外部部件。它通过变速箱连接到车轮，当车轮可以自由旋转时，您应该能够在没有任何力的情况下转动车轮。

滚筒在您的视频中破碎，因为它正在滑动和闲置之间。这很奇怪，因为即使您的电机处于怠速状态，由于奇怪的CVT比率，后滑轮的转速应足够高，以便完全接合离合器。

因为无论如何你必须拆卸离合器，检查它是否有明显的损坏。

笔记

我想知道：即使CVT被“高速档”抓住，250cm³的电机应该足够强大，以加速自由旋转的车轮。

我可以想象，当电机没有任何动力时，离合器会试图使电机转速过低。这可能会导致电机烧坏，但要停止？

可能是，还有更多的损坏，你的电机没有任何动力？

还有一个邪恶的问题：你检查了四次腰带的大小。大小意味着长度和宽度，你检查了两个，对吧？