当手刹不工作时,完全依靠将汽车停在停车场是否安全?


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我有一个旧的丰田,手刹线断裂。我已经使用汽车几个月了,我真的不想花更多的钱在这上面。我现在把车停在公园了,就是这样,我和朋友就此事发生了争执。我的问题是:

  • 知道我要开车上下班或短途旅行时,我真的必须更换电线吗?

  • 这会影响汽车的刹车并导致其故障发生得比预期的更快吗?

  • 有更好的做法吗?


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您是否生活在经常停泊或不常停泊的丘陵,斜坡和山坡上的小镇?
DucatiKiller '16

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法律可能要求进行操作性刹车。注意:“停车”设置可能会或可能不符合要求的辅助制动系统。
Agent_L

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如果您担心安全停车(相对于我先前讨论的首先停车),旧金山有正确停车的提示;特别是“在山丘上踩轮胎”。
彼得-恢复莫妮卡

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我从来不明白为什么美国人不使用手刹。在英格兰,即使我通过挂上齿轮来防止汽车滚动(我也不喜欢这样做),也永远不会梦想着没有手刹就离开汽车。当然,这不适用于您,因为您无法使用手刹;)
与莫妮卡(Monica

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@Pete:是的,我知道这一点(而且我有自动驾驶汽车)。也许这种狡猾的“紧急刹车”命名法是它在美国被滥用的原因。但是在英国,您通常会使用手刹来停放自动挡。它被视为基本常识。
与莫妮卡(Monica)进行的轻度比赛

Answers:


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  1. 不,取决于你
  2. 没有
  3. 没有

假设它是使用驻车安全的自动变速器,那么变速器中有一个驻车棘爪可以机械地锁定输出轴,实际上比驻车制动器更好。

对于自动驻车棘爪来说,略微向前滚动(或向后倾斜,具体取决于倾斜方向)是正常的,轿厢的运动会使输出轴略微旋转以啮合棘爪。

唯一的缺点是,如果您处在陡峭的坡度上,由于棘爪上的负载,可能需要付出一些努力才能将其从停车位中拉出,但这样做不会有任何伤害。

公园棘爪的通用图像

在此处输入图片说明


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我总是担心在停车时会稍微向前移动。现在,我得知不必担心。
BraveNinja

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我不记得在自动变速箱上将档位设为驻车档时使用过手刹
Hanky Panky

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第一号的答案取决于辖区,OP未指定管辖区。例如在英国,驾驶不适合行驶的汽车是刑事犯罪。驾驶员每年都要通过一次MOT测试,证明自己的汽车具有公路行驶能力,而手刹有效是必须通过的标准之一。拥有证书并不能免除所有责任-您仍然必须确保汽车全年都可行驶。
JBentley '16

1
在新西兰这里,每6个月进行一次健身保证测试。使WOF失败,在固定之前,您不能在道路上驾驶该汽车。如果您选择开车,您的保险可能不会在意外中得到维修。
Criggie'8

1
@Criggie Wow,每6个月听起来很雄心勃勃,要考虑到您必须协调和安排测试,参加测试,为测试付费,等等,每年两次。甚至我们命令狂热的德国人也每两年这样做一次。(而且我经常很难协调轮胎的快速季节性更换……)
哈根·冯·埃森

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根据维基百科,这是不可取的:

大多数汽车制造商和汽车机械师不建议将变速箱的驻车棘爪用作固定驻车的唯一方法,而是建议仅在首先应用车辆的驻车制动器后才能接合变速器。仅经常使用停车棘爪,尤其是在陡峭的斜坡上停车时,意味着传动系统组件和变速箱内部始终承受压力,并可能导致停车棘爪或变速箱连杆磨损并最终导致故障。如果未牢固地接合驻车制动器,则如果用足够的力推动车辆,则棘爪也可能会失效或断裂。更换可能是一项昂贵的操作,因为它不仅需要从车辆上拆下变速箱,而且

因此,尽管这样做可能是安全的,但您仅依靠停车棘爪就可能冒着更昂贵的车辆损坏风险。


1
我认为增加的磨损不必为已经是“旧丰田”的车而担心。但是我个人会稍微担心将汽车停在陡峭的斜坡上。
dan1111 '16

就个人而言,我建议您更担心旧车,因为这种损坏很可能使汽车不经济地进行维修,并且可能已经遭受了一些损坏。
杰克·艾德利

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@JackAidley:听起来,发问者认为更换手刹电缆的潜在需要已经使这辆车的维修不经济!确实,这取决于哪个关键组件首先发生故障,这取决于汽车其余部分的状况。如果排气口只有生锈的一年,那么变速箱的寿命就无法从(例如)2年延长到5年。但是,如果传动装置处于火线之中,那么使它使用寿命更长的任何装置都可以提供帮助。
Steve Jessop

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那是律师代表制造商。它的安全性一直如此。
摩押

1
我认为Wikipedia引用中唯一相关的部分是“在陡峭的斜坡上停车时”。如果您有自动变速器,则完全可以选择使用驻车制动器。资料来源:多年在不使用驻车制动器的情况下在普通水平地面上驾驶和停车的经验。
aroth's

8

如果您居住在英国,则将无法通过您的年度MoT测试。(为了非英国人的利益,交通运输部要求对所有车辆进行标准的年度道路行驶性测试。)其他国家/地区可能也有类似的立法-YMMV,具体取决于您所在的位置。


2
并非所有美国州都进行类似的测试,但有些州也这样做,这很可能会导致失败(对于我检查过的两个州(宾夕法尼亚州和纽约州),必须使用驻车制动器才能工作)。
dan1111 '16

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挑剔,但测试名称正确显示为“ MOT”。
与莫妮卡(Monica)进行的轻度比赛

在意大利也是如此:每两年(或在新车之后的四年中),汽车必须通过测试,并且由于手制动无效而无法通过测试(BTW,意大利的大多数汽车都使用手动变速箱)。
洛伦佐·多纳提

@Lightness:我对此表示怀疑。它代表交通运输部,因此可以称为“ MoT测试”。我不知道该部的正式缩写,尽管“测试”肯定是必要的。
ArtOfCode

悬挂式警报,全部为大写,虽然MOT测试是实际测试,但是您有了MOT。gov.uk/getting-an-mot/什么时候也可以,如果您问英国人有关MOT的汽车,他们会知道的...就像向新西兰人询问有关汽车通行证(WoF或适合性证明)。
RemarkLima

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虽然将汽车停放在Park(自动)或挂挡(手动)会阻止汽车滑行,但是如果主制动系统发生故障,您将无法停止汽车。当然,这是手刹的另一个目的。


我很欣赏@ dan1111,但是在油液泄漏到其最低液位以下或踏板箱或主缸连接失败的情况下,拉动手刹通常会作用于后制动器。由于手刹已经失效,根本无法获得任何制动力。
史蒂夫·马修斯

1

没有人提到的一个因素可能是儿童的安全。我们有一辆2005年的Rexton,我们2岁的小伙子设法在汽车停驶的情况下倒转了!汽车向后滚,谢了,gd在掉下2米高点之前被一块巨石拦住了。

尽管我不确定自动装置是否应该至少在没有点火钥匙的情况下才能投入使用,但是驻车制动器的接合会阻止这种情况的发生。

(我们现在仅将汽车停在平坦的地面上,接合驻车制动器,然后将汽车锁定。)


2
除非踩下制动踏板,否则大多数汽车都不允许变速箱从驻车档换挡。
迪恩·麦格雷戈

我同意我不知道这是否是该型号或特定汽车的问题
ykay说,莫妮卡(Monica)恢复

@DeanMacGregor:仅适用于自动变速箱汽车。标准没有这样的限制。(我六岁时对叔叔的卡车做了同样的事情:沿着街道滚动,我父亲不得不追赶它并踩刹车(脚踩刹车坏了)。我不知道那个杠杆是干什么的,因为车辆停了下来,我六岁的大脑从来没有想过这是我可能不应该做的事情。)

0

有趣的是,手刹被设计为辅助制动器,以解决在斜坡上开始时令人迷惑的第三条腿的缺失。

不建议将其用于停车,我已经阅读了很多警告,在冬季它很容易被破坏。每个人都建议停车。

如果您可以在没有问题的情况下停下来并开始,那么去找一些更陡峭的斜坡并测试是否有空车流。有些人没有问题,有些人会发现即使在没有手刹的中等坡度上也很难开始。


2
您是否有任何来源不应将其用于停车?您建议使用齿轮,但是我(以及我认识的每个人都喜欢操纵杆)始终使用齿轮和驻车制动器。
rpmerf

我不同意。出于某种原因,它被称为“驻车制动器”。在许多车辆中,实际上是轮毂上的棘轮踏板。要释放它,您必须在方向盘下方拉一个杆(例如,许多雪佛兰都有)。

这是不正确的,从山上开始的要点与拥有自动挡的OP无关。
dan1111'8

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我要假装这个答案,将其部分表示并不意味着自动变速箱(因为自动变速箱被很好地涵盖了)。

使用手动变速器,这对于合理的水平地面是安全的。单独的发动机压缩将无限期地保持相当大的力。但是,超过约2度的坡度太大。如果您担心它,请阻止轮子。


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标准变速箱车没有Park的“齿轮”,但我敢肯定您的意思是让它保持运转。不用挡住轮子,而是将轮子变成路缘,这样如果它滚动,就不会变成交通。

@FighterJet编写的内容还有一个好处,就是即使它开始滚动(无论原因如何),即使汽车确实向前或向后滚动了一点,也至少有一个轮子很快就会撞到路边,从而有望使汽车停止滚动。
CVn

@FighterJet:我写的是故意挡住车轮,因为将车轮变成路缘并不总是可用。
约书亚

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如果制动主缸发生故障,则驻车制动器(或紧急制动器)仍会导致制动器抓紧,而制动踏板可能会直接滑到地板上。这意味着,如果您没有有效的电子制动器,则在发生问题时可能会失去制动能力。大多数现代汽车都有两个制动缸,因此,如果一个制动缸发生故障,另一个会允许您停车(通常在汽车的每一侧都停车)。但是,老式汽车通常只有一个制动缸,如果这样,或者如果您的制动管路出现问题,则可以使用电子制动来节省您的钱!

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