公交车主动降噪[关闭]


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我正在寻找有源公共汽车的噪音消除系统。我找到了由汽车制造商开发的系统,但我特别关注由长途汽车和城市公交车制造商设计的系统,不幸的是,互联网上没有任何关于这个问题的信息。你能给我一些关于在公交车上使用这项技术的链接或信息。

Grüße。


@MooseLucifer除非我误解了这个问题,否则OP指的是雷克萨斯/ Inifiniti风格的系统,它采用汽车音响来在机舱内提供一些这样的效果。我很确定我们正在谈论公共汽车内置的“房子”系统,而不是戴着一套耳机。我在答案中做了明确的区分。
SteveRacer 2016年

@SteveRacer OOHHHHHhhhhh。这更有意义,完全是主题。我不知道所说的系统。如果您或OP编辑了问题以包含Lexus / Infiniti系统的链接或说明,我会撤回我的近距离投票。
MooseLucifer

@MooseLucifer完成了。此评论将在24小时内自毁。
SteveRacer 2016年

Answers:


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首先,我假设您的意思是像Cars Go Quiet这样的嵌入式系统,而不是针对城市公交车优化的一套耳机。后者不会在这里讨论主题。

有效的信息(虽然有点技术性)包含在“有效的噪音消除在车辆中有用”中 ,可能会[最终]找到您正在寻找的答案,但我会在这里用简单的术语解释主要的警告:

问题是保持正确的之间有什么可能是整个车辆作为探测板,以及一个或多个“点源”发电机(音箱)的相位关系。

取消效果甚至可以用光(激光)MIT破坏性干涉来完成

但是,有一些非常关键的标准。能量必须通过最终,集中,单一来源,不与反射波结合,并最终在所需环境中保持严格的相位稳定性。对于真实的光线来说,这几乎是不可能的,只有在精心控制和控制的分光镜激光束的情况下才会出现这种情况。声音更慢更简单,也更稳定。多源和多相问题仍然是一个问题,取决于您想要控制噪声的空间体积取幂。

在一组耳机上,这很容易实现,只需要仔细调节耳道中的空间。

在汽车上,这可以在某种程度上完成,但在较低的“排气隆隆”频率中最有效。

在总线上,可能有太多的音量来处理多相和多向声音,并且期望单点源能够有效地从前到后地处理该音量。

公交车唯一简单的解决方案就是佩戴一套耳机。

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