不使用后转子上生锈，机械师说需要更换

大约2年前，我更换了汽车制动器，从那时起，我已经行驶了4000英里（我在市区工作并且倾向于使用公共交通），之后我断开了电池的连接并停止使用汽车（将近一年）。昨天我把车开了出去，去拿了检查贴纸。那家伙告诉我，我需要新的制动器/转子和换油（尽管我的转子行驶里程很低）。

这辆车是2004年的A4奥迪，我接受了他的建议，但在意识到他也在更换转子（他一开始没有提到）之后，我担心他可能在做不必要的工作。最终的账单非常昂贵。他说，由于汽车已经闲置了一段时间，所以这是可以预期的，尽管我正在阅读的大多数在线文章都指出，在汽车闲置几个月至几年后，液体的变化就足够了。不幸的是，我面前没有照片，但旧制动器的状况与此非常相似：http : //i.stack.imgur.com/BqPwz.jpg。

我在网上发现的几篇文章指出，转子上的锈迹是无害的：https : //www.quora.com/What-are-some-ways-I-can-remove-rust-from-brake-rotors。你们在这种情况下会做什么？机械师正确吗？

我会有第二意见。那时您的转子很可能会生锈。但是，如果它们类似于您提供的图片中的转子，那么它们应该还是可以的。这种锈似乎是随着使用时间的推移不可避免地发展的同类。

为了确保仍然安全，所有转子必须达到一定的厚度。除非引起制动问题，否则转子上的铁锈通常不是问题。多数情况下，转子上的少量锈蚀只会使制动片的磨损有所不同。

实际上，您可以在某些汽车维修店（只要它们仍满足厚度要求），使用特殊的研磨机（当我在车间工作时称为旋转转子）从转子上清除表面锈蚀。

长话短说，如果转子看起来像您的图片中的转子，我不会替换它们。从另一位机械师那里获得第二意见，如果需要，请转动当前的转子，然后像往常一样从那里继续操作。你应该没事的。

转子看起来生锈的地方不是问题。就像@Moab提到的那样，一些硬停止将其消除，您一切顺利。

但是，我不确定您的机械师是否会由于生锈而建议更换转子。我个人更关心的是“咬边”，或者说外边缘上的生锈钻头与制动表面相比有多厚，这看起来相当干净，并且没有很多锈蚀。但是变薄！

是的，有些条纹会“切槽”，并且在接近边缘时会出现一些严重的麻子痕迹，但我暂时还不会惊慌。如果这些垫不是新的，则这些垫具有匹配的凹槽，并且不会影响所谓的“扫掠区域”或接触面积。

然而，这些转子被击中。就像其他专家提到的那样，“转动”这种转子的成本通常超出了更换转子的成本，因为“中国的Hecho”是非常普遍的情况。我使用一个名为Centric的品牌[每日]，尽管有其出身偏见，但他们还是生产（或至少销售）优质产品。真正使转子“旋转”的唯一真实案例是，如果您拥有50年代的经典发动机（别克有铝制翅片的别克吗？）或大型卡车，其中更换转子的成本过高。

因此，总而言之，如果您将这辆车带给我，并且垫子厚度合适，则我不打算把您丢掉，所以我会按照您的方式派遣您。另一方面，如果您的脚踏板低和/或垫子薄，无论您是否反对成本，我都会坚持更换转子，因为这是一项正确的工作，而且这些转子都被抛弃了。我对所谓的“巴掌”一无所知，因为我坚信它不会使客户公义。转子材料的缺失意味着活塞向外移动超出其设计目标，这可能会损坏密封件，甚至会卡钳/使其卡死。

我只是在总结一些非常博学的人已经说过的话，然后进行我自己从不谦虚的讨论。

检查垫子的水平，如果良好，请继续行驶。但是这些转子永远都不会看到新的垫片。

不幸的是，如果您的转子是图片中的转子，它们就是吐司。根据残存的肉量（转子的厚度），将需要更换或重新涂抹它们。我说它们是吐司的原因是转子本身的刻痕。这里不全是锈。铁锈可能加剧了这种情况，但转子本身的得分很高。

如果转子不够厚，则需要更换。由于转子的价格下降主要是由于价格较低的中国进口产品，我几乎总是建议在翻新时进行更换。但是，这完全取决于支付账单的所有者。一套新的转子通常比使它们浮出水面仅花费几美元，所以这是一个很大的折衷。如果您在家中进行此操作，则必须权衡将转子放到进行机械加工的位置所需的时间，然后等待作业完成或将其留在原处再返回。这成为您的时间价值多少的问题。由于您要让商店来做，因此这种权衡要少得多。

转子很可能坏了。我在一辆坐了一年多的汽车上发生了这种情况，问题是生锈甚至不如上图所示。它在衬垫下面形成了一层厚得多的层，据推测它们在那里保持湿气或凝结的能力更强。踩入断裂处会快速清除锈蚀，然后断裂会产生脉冲，因为每次车轮回到原来的位置时，转子都会变薄。

可以使用车床来调整转子，避免更换转子，但是新转子太便宜了，通常没有经济意义。

那不能肯定地说您是否在这种情况下被偷走了，但是如果汽车已经使用了一年，那么期望需要更换这些零件是完全合理的。特别是在室外或潮湿的气候中。

我反复遇到这个问题。像您一样，我的汽车经常闲置几个月（外面）。在这些条件下，裸钢生锈，尤其是在潮湿的情况下。转子生锈的问题是，生锈比刹车片更具磨蚀性，因此，如果生锈过多，则再次使用车辆时不会将其清除，但会在刹车片中切出凿子他们不平坦，这很糟糕。一旦出现这种不规则现象，情况就会变得越来越糟，而不是变得更好，因此必须避免这种情况，否则，您将需要新的刹车片和刹车片。

您可以通过在大量使用前清洁转子上的锈迹来解决此问题。是否可以轻松地用钢丝绒或砂纸将它们清洗回平面，取决于生锈的严重程度。你照片中的那些对我来说足够好了。请注意，旋转平整度在制动转子中非常重要，因此要均匀地打磨沙眼，如果这样做的话不要过度打沙。如果您有车床，最好使用车床或类似的布置。

对于严重的生锈，您需要将转子撇去。对我而言，这比购买新的转子要贵一些，但是我不喜欢扔掉真正的新转子（每年一段时间我都在购买新转子），所以无论如何我还是把它们撇了下来。您的转子越大越精致，它的成本效益就越高。

如果一侧生锈，而另一侧没有生锈，则可能是卡尺卡住了，需要擦拭或更换。