这款马自达3电机安装架是否坏了？

当我加速时，我听到乘客侧有金属振动/磨削/颤振噪音。我只在离合器接合且发动机负载时听到它。我在右转加速时听到它特别强烈但是当我加速离开时它几乎消失了。

我把它带到了两家商店。首先想到的可能是传输。第二个怀疑是中间轴轴承或皮带系统的一部分。

我做了一点搜索，并了解到正确的电机安装通常会发生故障并导致类似（相同的）噪音。

根据图片，你能判断这个安装是否有缺陷吗？

笔记：

• 棕色的东西 - 来自底座的液压油或只是冷却液溢出？
• 我轻松地将中心凸起一直压在中间。没有阻力，直到它碰到中间的硬物。
• 支架“浮动”部分的前后支腿实际上搁在下面的金属上。这是赠品 - 还是正常的？

车辆是2006年马自达3 S 2.3L

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看起来你没事。我今天抬起发动机，并将支架的橡胶从它所连接的金属上拉下来。你也可以看到一个很大的裂缝。为了确保安装座实际上是噪音的原因，我从安装座的浮动部分和安装架之间的一双旧鞋中塞了一些橡胶。 噪音消失了！ 是时候订购新的电机座了。

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我以31美元的价格从亚马逊购买了一个新装载并安装了它。像小猫一样的咕噜声！

谁说这些坐骑通常都会失败是完全正确的。

这些支架是充油的。顶部的棕色物质可能不是液压油。当安装座失效时，它们沿底侧分开，流体从底部流失。这可以防止流体在顶部结束。判断安装架是否出现故障的最佳方法是将其拆下并取出。如果两个半场自由地翻转或甚至分开，那么坐骑肯定是坏的。

您可以尝试使用千斤顶和木块轻轻抬起发动机，并用镜子观察底座的下侧。如果你看到橡胶中出现锯齿状间隙，那么底座是坏的。这很难看，因为空间太小。

在一个全新的安装座中，两个半部用橡胶连接在一起。那种橡胶可以让它们清晰地表达，但不能分开。

支架“浮动”部分的前后支腿实际上搁在下面的金属上。这是赠品 - 还是正常的？

我不知道你的具体车型，但我记得发动机支架经常使用合成橡胶联轴器来保持金属部件分离。橡胶可防止发动机振动传递到底盘。

如果金属接触上有金属，我建议合成橡胶安装可能已经解体。

在尝试任何昂贵的维修之前更换它。名为IMO失败的其他项目非常罕见，听起来他们正在抓住稻草 - 特别是考虑到他们在看着它时没有注意到你的破坏马达座。