我应该就气垫垫片问题获得第二意见吗？

我女儿的汽车上有一个检查引擎灯，并且过热。我们把它拖给了一个机械师，他用蒸气进行了块试验。这位技工说，蓝色的东西立刻变成黄色，需要修理大约1300美元，包括垫圈套件，螺栓，水泵（不确定是否必要），火花塞，电线，恒温器，冷却剂等。

我可以自由拖曳保险。与我们之前使用过的另一家商店进行了交谈，如果确定问题相同，则修复该问题的价格大约相同。问题确实是：我是否应该就此问题发表第二意见？

得到第二意见总是很好。我强烈建议您将其带到另一家商店，并让他们告诉您他们的想法，即使您认为第一家商店是正确的。

话虽这么说，您可以在家中做几件事来尝试自己诊断磁头垫片问题。在汽车行驶时，查看是否有白烟从排气管冒出，检查机油，看是否是乳白色而不是通常的油色，并检查头垫周围是否有泄漏。您也可以拉出恒温器，然后在没有恒温器的情况下运行车辆。如果汽车在调温器关闭的情况下仍然过热，或者您看到冷却液溢流箱中有气泡，则很可能是头部垫片损坏了。

我不知道为什么火花塞电线会被替换为头垫工作。尽管只是头部密封垫不好，但即使高温也可能会影响水泵，也不一定要更换水泵。总而言之，请从值得信赖的机械师那里获得第二意见。

获得第二意见不会受到伤害。但是，如果尝试进行自我诊断，请小心。如果冷却液泄漏到其中一个汽缸中，并且您尝试启动汽车，则可以液压锁定发动机并弯曲连杆，这显然要花更多的钱。在翻转发动机之前，请先拔出火花塞，然后用手翻转发动机，然后再使用启动器。如果活塞顶部有冷却剂，则将其缓慢地从火花塞孔中排出...这将是肯定的确认，您需要最少的密封垫，以及可能破裂的密封垫。

德州游骑兵是对的。如果您的技工在散热器开口的化学嗅探测试中从蓝色变成黄色，则表明您的子级汽车冷却液中检测到一氧化碳。这意味着汽缸燃烧气体通常通过各种汽缸盖垫圈故障而进入发动机水套。对于阳性诊断，我的建议是卸下所有火花塞，并用一个好的散热器压力测试仪将散热器（冷却系统）加压至每平方英寸18磅左右。将其放置一整夜，然后在早晨摇动发动机，好像要启动一样。如果缸盖垫圈出现故障，您会看到一团水从冒犯的汽缸中飞出，这只是一个财务问题，而不是机械问题。

干杯