大众T5 8000英里离合器烧坏了

最近，我的父亲VW Campervan于2014年12月登记（Campervan Conversion）在比利时的最后一次露营假期中因离合器问题而破产。该车辆由新车拥有，保修期为3年，里程为8000英里。它被拖回英国并被带到大众经销商处检查问题所在并查看它是否属于保修范围。事实证明这是一个烧焦的离合器，我很震惊，我知道他的驾驶并不完美，但离合器在这么短的时间内会受到如此殴打似乎有点奇怪。我将把我的兄弟带到法国，在此之前只有600英里没有任何问题，没有任何问题或任何问题的迹象。在今天支付了1499英镑之后，我注意到他们已经说过调查变速箱钟罩有液体泄漏。这为我提出了一个问题，即在它发生之前可能存在一个问题，但由于我不是机械师，所以我希望有人可以启发我。欢迎任何帮助

钟罩（最靠近发动机的变速器部分，因其钟形而得名）应该是干燥的，但有3种可能的液体可能泄漏到壳体中，随后从壳体中泄漏出来。

1. 机油。如果后部主密封件（发动机/曲轴和变速器之间的密封件）泄漏，则可以 可能 将油加到飞轮或离合器上并引起问题。从我所看到的情况来看，这不如下面的选项3那么可能。
2. 变速箱油。如果输入轴密封（气缸和变速箱其余部分之间的密封）泄漏，则壳体中可能有变速箱油。这甚至不太可能成为离合器问题的原因，因为它在离合器的钟罩的另一侧。石油很难到达那里。
3. 液压油。如果气缸内的离合器液压系统发生泄漏，则可能会阻止离合器完全脱离。这与离合器如此迅速地烧毁是一致的。我的钱就是这个。如果是密封泄漏，他们 希望 当他们在那里时，会看到它并向你报告。

如上所述，钟罩壳中的油来自后主密封件或不太可能来自齿轮箱输入轴密封件。现在，除非这些密封件严重泄漏到钟罩中，否则油进入离合器片或盖子的可能性通常很小，但如果泄漏更严重则会发生这种情况。

通过沿着飞轮的后部行进，油可以进入离合器表面。当发动机在运行和关闭之间循环时，环形齿轮上方。然后离心力将油向外倾斜并将其喷洒在内钟罩等上，从而产生可影响离合器的油雾。在曲轴和曲轴之间随着时间的推移，油或油都会泄漏。飞轮接头，这两种情况都会导致离合器污染，只需要少量的油就会破坏离合器片和盖板之间所需的摩擦力。

如果您要求查看旧部件，您可能会更好地了解原因。离合器摩擦片上的油污染＆amp;盖子会表明漏油导致了这个问题，在这种情况下，车库应该在安装新离合器之前更换失效的密封件，否则将再次发生离合器故障。

如果离合器摩擦片/盖子没有被油污染，那么故障可能是由于部件出现故障/失效......可能是坍塌的释放轴承，盖板叉或摩擦片弹簧等。否则离合器控制或滥用不良是唯一的其他会杀死8k英里离合器的东西。