您如何确定发动机不是全新的？

我的MazdaSpeed 3引擎爆炸了，所以我买了一个新的。当我看到新引擎时，它被涂成灰色。我以前的机械师说这是全新的，他从eBay的一家公司购买了它。当我的新机械师看到引擎时，他说引擎似乎来自一家拆解厂。他说，机械师对这类发动机有一个称呼，他们称之为“墨西哥铬”。拆除人员要做的是将引擎漆成灰色，以掩盖灰尘和其他损害，然后按原样出售。我的新机械师对此不确定，但是我可以肯定，我以前的机械师只是在骗我。我真的不知道该怎么办。这位前机械师说，他以4500美元的价格购买了该发动机。

如何确定我的旧机械师购买并安装的发动机是新的？

发动机上有“发动机盖章”。找到它，在上面写下数字，然后致电您所在地区的马自达总部（就此而言，出勤率并不总能为您提供帮助）。他们会告诉您发动机以前安装在哪辆车上（如果有）。

同样，持牌机械师也不会从eBay购买零件，而是从信誉良好的分销商那里购买零件，既出于保修目的，也可在证明零件不正确的情况下进行更换。

此外，全新的引擎不会在eBay上出售，而是由制造商直接出售。

听起来好像您被扯了。

老实说，这听起来像是老技工。您可以搜索印在发动机金属板上的VIN，以确保它没有被盗或没有欠款，可以通过马自达（Mazda）进行验证。您可以做的另一件事是移除外部物品，例如线圈组，以查看其中是否有碎屑或灰尘。如果存在，则可能已经使用了引擎。

一些客观的方法可以做到这一点：

• 执行压缩测试

  如果只使用了少量发动机，这将无济于事，但您会注意气缸之间的巨大差异以及超出规格的压缩值

• 检查火花塞是否磨损/结垢

您可以通过查看油漆作业来进行快速而粗略的检查-如果油漆是新鲜的且发动机确实是新的，则油漆将是出厂颜色，并且在已涂油漆和未涂油漆之间进行清晰的标记。要寻找的一些东西：

• 线束或皮带上不应有过多喷涂。
• 配合表面通常会被遮盖，并且在涂漆和未涂漆之间具有清晰的线条。值得一看的是发动机和变速箱之间的接合处。
• 发动机印章通常也是裸金属的。
• 附件（交流发电机，转向助力泵）和机油滤清器也应无油漆或喷溅。

看看其他一些马自达发动机，您应该对工厂喷漆的工作状况有一个很好的感觉–并且您将看到工厂喷漆的颜色是什么。如果引擎看起来正确，则不能证明它是新引擎，但是如果涂装工作看起来不像是工厂工作的可能性，那么它就不是工厂生产的新引擎。

值得注意的是每个人在这里所说的“新”是什么意思。随着模型的老化，供应链中将有一些官方消息希望消除的引擎–因此，您可以在E-bay或通过第三方经销商找到NOS（新旧库存）引擎。另外，我可以看到有人将重建或再制造的引擎称为“新引擎”。根据工作的质量和完成工作的商店的完整性，引擎很可能“像新的一样好”。我为之工作的发动机车间对油漆工作的重视程度与制造发动机时一样，但并不是每个人都会如此，并且不同的车间对于在重建过程中何时进行油漆可能有不同的看法。我们在引擎通过了dyno并做了很多遮罩之后才进行了涂漆。

请记住，您以前的机械师可能以新发动机的印象购买了该发动机，尽管他可能应该猜出了两者之间的差异，但他还是想尽一切办法来节省麻烦和时间。

尽管这很明显，但是以前有没有使用的迹象？我检查的主要方法是旋开所有盖子，并检查盖子的内部和背面，因为这些部分可以显示出来–内部看起来是否有划痕，磨损或使用得当？如果散热器是新发动机的一部分，盖上是否有锈蚀？如果您对发动机有信心，也可以松开螺栓或螺钉，并检查它们下面的金属外观。如果是新发动机，则应根据其周围表面的状况在其下方显示新金属/新油漆。（尽管擅长拆卸的车间会单独重新喷涂每个零件，所以螺栓等下的表面看起来不会有任何不同）

仅仅因为它看起来不错，并不意味着它是新的-这些东西可以掩盖。他们可能只是给您一个指示。

如果没有这样的迹象表明有磨损或以前使用过的地方，则与以前一样-与制造商联系检查发动机盖章或编号应为您提供答案，或者无论是否是新发动机都应尽快对发动机进行内部检查。

压缩测试是最重要的。如果压缩效果好，谁会真正在乎它是全新的还是重建的？好的压缩就是好的压缩！但是就像其他人说的那样，检查邮票，这是砌块寿命的主要指标。即便如此，该引擎也可能已经被重建，而不是全新的……因此，请注意。我的事情总是压缩，而不是尝试读取插头或任何其他容易出错的系统。压缩测试或更好的测力测试是客观和经验的。