刹车时始终向左拉

我的雪佛兰Astro面包车在刹车时始终向左拉。一致地表示：始终，该量与施加在踏板上的压力成比例。如果在紧急情况下制动，它不会拉到一侧，这仅适用于后鼓式制动器。

背景：我是一名越野车，目前正在穿越智利，南美。这包括许多崎，不平的道路和高速公路。

前制动器的最后一次制动服务是23000公里/ 5个月前。仅在3000公里/ 4周前，才更换了后鼓，我确认根本没有拉力。

大约1000 km / 2周前，我注意到拉力，并看到了刹车专家。他在右前轮上调整了一个松动的锁紧螺母，但拉力仍然存在。他告诉我无论如何都要开车（他认为那还不错），并告诉我，拉力很可能会在接下来的1000公里内消失。否则，他只能拆散一切，但他建议不要这样做，所以我继续。它没有改变（不坏，不更好）。

今天我看到了另一个机械师。他告诉我，基本上他所能做的就是在前轮和/或后轮上进行制动（均为30美元左右），将汽车放回道路上，看看是否还有拉力。他也告诉我他可能只是继续开车，而我没有证明问题所在。

对我来说，对汽车知识不多的工程师来说，这项服务似乎是随便摆弄而不是诊断方法。所以，最后这是我的问题：

普通的刹车装置按所述方法修复拉力的机会是什么？

我应该刹车还是继续开车？我不介意在维护上花钱，但并非没有道理...

PS：在正常的城市交通中，我必须向右转15度以校正拉力。在以100 km / h的速度行驶的高速公路上，未经校正的制动会使我停在左侧大约2或3个车道上（我没有尝试！）

更新：机械师拉动了所有四个车轮。卡钳和活塞均正常工作，没有异常现象，没有破裂液泄漏。有了这些，我应该在哪里寻找？

让某人放下乘客侧卡尺。如果乘客侧管路中有空气，它将延迟该卡钳的致动，从而导致制动时货车向左拉。乘客侧制动软管的老化/膨胀会导致相同的问题（但可能程度比您描述的要小）。

请记住，拉杆和其他转向部件的磨损会加剧任何制动问题。实际上，如果您的货车在后部装载重物，则惰轮臂磨损会导致您所描述的症状。