在哪里可以找到最低胎压？

在冬季更换轮胎时，我检查了轮胎压力，发现该轮胎的压力低（30psi），而汽车建议的压力为（35psi）。

这使我对轮胎的最小胎压感到好奇，但我找不到。我知道轮胎充气不足和充气都不好，但是我很好奇这个最低充气量是多少。

诺基亚（我的轮胎制造商）说：

轮胎零售商将提供正确的充气压力；如果不是，请参阅车辆贴纸。这些通货膨胀压力必须保持在最低水平。但是，不要超过轮胎侧壁上指示的最大压力额定值。

据我了解，这意味着我应始终保持在35psi与最大额定值之间。但是，我也听说这是制造商希望汽车处理的推荐压力。（不记得我在哪里读到的对不起）

在受到低压损坏轮胎之前，我能走多低？

编辑：

根据当前答案，门面板上的数字似乎是“最小值”。为什么会这样，汽车的重量如何影响“所有品牌/型号的轮胎”的最小压力？

您希望整年都将轮胎保持在建议的轮胎压力（COLD），以适应规定的车辆负载。在大多数情况下，它是一个固定值（不是从最大值到最大值的范围），但如果负载增加，则可以增加（不超过最大值）。
该值通常在驾驶员侧门框内或用户手册中的标签上。
提供的OEM值设置为在正常条件下提供最佳手感和最佳手感的值。轮胎侧壁上的最大PSI是轮胎承受最大重量的PSI。

充气不足的轮胎可能会损坏轮胎，失去牵引力，降低燃油经济性，并且在潮湿天气中增加滑水的机会。
测试表明，充气不足的轮胎发生了更多的爆胎，而充气过度的轮胎则发生了爆胎。

基于这些因素。如果不根据轮胎设计，车辆重量，大气和道路条件以及预期用途进行计算，就无法将压力降低至低于汽车制造商的设计值。
这样做可能会导致不安全的情况。同样，更高然后降低压力更安全。

轮胎的脚印和侧壁压力需要设置为轮胎的最佳轮廓。轮胎充气不足会在胎侧严重磨损而滚动到弯道。充气不足会导致轮胎凹陷，导致外边缘磨损，从而缩短轮胎寿命。它在地面上的地面足迹较小，可减少牵引力。

您可以降低到最小建议压力。低于此值将开始损坏轮胎并增加磨损。

流行力学的 Mac Demere 指出；

如果没有适当的气压，轮胎的内部组件（织物，钢，橡胶和复合材料）会超出其设计极限。

轮胎压力对于在负载下保持轮胎的形状很重要。在不合适的压力下，轮胎不仅会磨损不均匀，还会导致牵引力下降。

为什么轮胎气压很重要

这是我的看法。正如@alephzero提到的那样，它可以适当地支撑车辆的重量且不损坏轮胎，因此您需要保持一定的接触面积，以确保正确的轮胎轮廓。让我们考虑一下本田思域，其整备质量为2800磅。显然，制造商并未将压力指定为负载的函数，因此我们可以放心地假设建议的30 PSI表示满载，这辆车的重量为850 lbs，即满重为3650 lbs。因此，如果Civic中只有两个人，则其重量约为2800磅+ 400磅= 3200磅。因此，要保持相同的接触面积，我们只需要30 * 3200/3650 = 26 PSI。显然，重量可能不会以50/50分配，因此26 PSI有点乐观，但通常，如果您仅独自驾驶或与一位乘客一起驾驶，则26 PSI就足够了（虽然我不建议这样做）。

另一方面，如果轮胎充气不足，则会迅速升温，因为可能会产生额外的弯曲和压力，从而产生一些负面反馈。

有用的压力信息应印在轮胎的侧面。

驾驶员车门上的贴纸将为您提供适当的轮胎压力。这不是最小与最大的问题，而是接触补丁的问题。

例如，您可能认为下雨时降低轮胎压力会有所帮助，但事实恰恰相反，

门上显示的轮胎压力是根据轮胎的实际尺寸而定，因此，如果您更换相同尺寸的轮胎，则只需遵循建议的压力即可（在轮胎冷时进行测量）

胎压背后的基本“机械工程原理”非常简单。

忽略侧壁的刚度，轮胎中的气压必须支撑车辆的全部重量。车辆的重量必须通过轮胎压力来平衡，再乘以轮胎与地面之间的接触面积即可。

如果压力低于建议值，则接触面积会更大（当轮胎完全放气时，这会变得非常明显！）。增大的面积将在车辆转弯时影响轮胎的侧向摩擦力，随着车轮旋转而增加轮胎胎面的挠曲量（由于“平坦点”与地面接触），并且趋于增加通过侧壁的负载，这会导致壁更多的弯曲，并可能对它们造成更大的破坏。

另一方面，如果压力太高，则与道路的接触面积将减小，这使轮胎在转弯或制动时更有可能开始滑动。

“最小压力”可能对应于空载车辆的设计条件，并且压力应随着负载量的增加而增加-与卡车相比，该因素对于卡车而言显然更为重要。

较高的压力会增加轮胎圆周周围的张力，从而抵抗内部的气压。在轮胎结构损坏之前，最大压力将对应于该张力的安全极限-这是与金属压缩空气罐的最大压力极限相同的基本原因。

轮胎压力还会影响轮胎的刚度，以抵抗道路颠簸引起的垂直载荷变化。刚度将影响车辆悬架的性能，并因此影响操纵。