汽车温度始终显示在“冷”以下还是“冷”以上？

我在94 Integra（约两周前购买）上注意到，恒温器通常在低温以下，有时在低温以下，但从未达到中心点。

今天天气很热，我的车内沸腾了，我的调温器的发动机温度低于低温。有什么想法吗？通过搜索看来，恒温器可能坏了，但我不明白为什么有时恒温器会超过冷量。

干杯!

编辑：我想我应该更具体：我已经注意到，即使驾驶30分钟以上，发动机温度仍低于C。有时它大约是1/3，但即使我已经跑步了一段时间，通常也低于C

不确定Integra上是否相同，但是在我的2003 SEAT Leon上我有同样的问题，原因是恒温器卡在打开状态-这可能是由于温度发送器单元故障（所以恒温器永远不会关闭信号）或自动调温器本身需要更换-这将是我首先要注意的地方。

冷却液系统旨在使发动机保持接近恒定的温度。如果温度太冷，则会影响燃料的经济性和性能。如果温度太高，发动机零件会过热并损坏。温控器通过打开并允许进入散热器的热冷却液进行冷却来实现此目的。当冷却液温度较低时，它将关闭并允许发动机加热到设计温度，这是最可能的三个原因。温控器故障，保持打开状态。这使冷却剂流经散热器，实际上使发动机过冷。它也可能是仪表传感器故障。另一个原因是冷却液风扇继电器故障。如果散热器风扇持续运行，也会使发动机过冷。

正如其他人所说，它可能与您的恒温器有关。根据工作温度范围，您可以在水中对其进行测试并检查恒温器将在哪个位置打开。

您可能要检查的另一个问题是仪表的准确度。您可能要安装辅助。温度表和发送器，以准确监控发动机温度。我在1987年的陆地巡洋舰上的测量指标比其他任何指标都更重要。