全球各地的OBDII？

OBDII在全球范围内一致吗？

在北美，特别是在美国销售的任何车辆，必须严格遵守所有OBDII规则。

在美国销售但在国外也销售的汽车呢？例如，进口的产品如宝马，梅赛德斯或美国制造的汽车则被出口。这些车辆在美国和北美以外是否继续符合OBDII？

斯科达（Skoda）或雪铁龙（Citroen）等在北美从未销售过的汽车怎么样？这些汽车是否也符合OBDII的确切字母，或者是OBDII的宽松版本，还是根本不使用OBDII？

我找到了这个信息丰富的网站，很好地说明了这一点：

有五种基本的OBD-II协议正在使用，每种协议在车载诊断计算机和扫描仪控制台或工具之间的通信模式上都有微小的变化。尽管过去几年间制造商在协议之间进行了一些更改，但根据经验，克莱斯勒产品以及所有欧洲和大多数亚洲进口产品均使用ISO 9141电路或KWP2000。通用汽车和轻型卡车使用SAE J1850 VPW（可变脉冲宽度调制），而福特使用SAE J1850 PWM（脉冲宽度调制）通信模式。

还列出了哪些汽车装有OBD-II。

Per WikiPedia EOBD（欧洲车载诊断程序）于2001年在欧盟成为强制性的。

自大约1995年以来，在欧盟销售的汽油大众汽车（以及包括西特，斯柯达和奥迪在内的大众集团汽车）就已经符合OBD II。 （包括Caterham套件车）具有OBD II端口。

欧盟和美国大众汽车与90年代后期之间的区别是，欧盟汽车在催化转换器之前仅配备了λ探头，而仪表板上没有发动机检查灯。欧元排放标准不要求这些元素。