湿进气口（直接喷射）是什么意思？

车：奥迪S5 4.2L V8 FSI

我有我的进气歧管来清洁进气口的碳。当我卸下端口分离器时，我注意到有些是非常干燥的（浅灰色碳），有些是深黑色（但没有发亮）。但我注意到两个（带圆圈的）是黑色的，有光泽的，看起来很湿。这是值得关注的吗？

air-intake carbon

— tgun926
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两个问题：1）你在做什么样的车辆？（制造/型号/发动机）2）你意识到清除碳沉积物的方法比将所有这些东西分开要容易得多吗？进行Seafoam处理可以清除所有这些，而不会在拆卸过程中造成任何破坏或破坏的麻烦。现在你把桥下的水拆开了，但是未来还要考虑一下。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2更新了描述。这是100k英里的碳积累。它真的很结实，需要一个镐和大量的肘部油脂。我不认为seafoam会清理所有的碳到我满意的程度（我先在线检查，这个引擎的常见问题）。很高兴你证明我错了。谢谢

— tgun926 2016年

别担心！因为你现在已经清理过了，所以在25K英里的基础上做一个Seafoam可以让你不必再撕掉它。对于你的问题，我不知道为什么会这样。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

在我看来，碳积累的唯一来源是PCV阀或可能是进气阀泄漏，但考虑到大部分时间空气被吸入，我打赌PCV阀门。我在想你所看到的东西反映了从PCV阀门出口到气缸的气流模式。

湿度可能来自PCV系统的冷凝，取决于汽车如何到达其当前位置（如果没有时间完全预热，它是短距离驱动）潮湿可能是未达到完全工作温度的人为因素。

— DLU
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如果我没记错的话（30分钟），这是一个充满活力的驱动器。PCV和节气门体就在汽车的那个部分附近，所以我想你可能是对的。我担心它可能是一个泄漏的喷油器密封，但从图中看，喷油器位于进气口下方。

— tgun926 2016年

如果我通过直接喷射正确理解奥迪/大众的意思，我很确定喷油器实际上是在气缸内，就像柴油一样，所以你不太可能从它们那里得到燃油。你可能有一个冷启动注射器（老 SAABs IIRC）进入歧管，但这似乎不太可能...... PCV阀是我能想到的唯一逻辑源，但不均匀分布有点困惑。当你把事情分开时，你明智地想到可能导致它的原因。

— dlu