凸轮轴下沉过多：在其末端添加垫片垫圈？

当我正在重建我的旧斯柯达Estelle发动机时，我得到了这个新问题：我找到了一个我想要使用的更好的发动机缸体，但是当我把它放在它的位置时，我从另一个缸体中取出的凸轮轴太多了。它下降约3或4毫米。当我从曲轴箱的角度观察凸轮轴时，我看到它在所有座椅中朝向滑块的后部移动。

该发动机的零件目录未在任何凸轮轴极端情况下显示间隔垫圈。该块有金属片插头。

所以问题是：我可以在最后面的凸轮轴座内添加一个垫片垫圈，这样它就可以将凸轮轴楔入并将其放在正确的位置吗？它是一个铝块，但我想一个低碳钢垫圈（我可以用所需的精度制造）可能会这样做，因为它会摩擦那里的凸轮轴尾部。

有什么建议？

凸轮轴有两种。滚子凸轮和其他一切坚固的升降机。

固体凸轮有效浮动。它们没有牢固安装。相反，凸起的锥形将凸轮推向端板。通常，凸轮中的螺栓板也可用作止挡。只要安装板将凸轮放置在正确的位置，凸轮的完整端部间隙就无关紧要了。

在滚子凸轮中，由于滚子升降器，凸轮不能是锥形的。在这种类型或设置中，需要控制完整的前后端游戏。这些方法更复杂。

问题解决了！就像设计一样。我用各自的凸轮轴检查了另外两个挡块，也检查了这个挡块：凸轮轴通过垫圈固定在挡块上，链轮固定在挡块上。当一切都到位且紧凑时，凸轮轴将无法移动到挡块中。其后部的剩余空间可能用于加油，因为这些凸轮轴在后部极端具有钻头并且穿过它，然后循环到后座。