拥有CAI会使我的保修无效吗？

因此，这比标题更具体，但是我有一个2008 Scion tC。我买了二手车，并附带了售后K＆N CAI和售后配件。

现在，对于那些不知道的人，丰田公司于2014年对2AZ-FE发动机的机油消耗提起了集体诉讼。从本质上讲，他们要求对使用该引擎并要求引擎行驶且行驶里程不足150,000英里的任何人执行测试。

我要尽快完成测试，它会以鲜艳的色彩通过（或失败，具体取决于您的外观）（我每1000英里使用1.5夸脱），而我只是在尝试以确保他们无法拒绝我的服务。

我知道简单地安装零件并不能使零件失效，但是他们是否可以说CAI是导致油耗增加的原因？如果是这样，我将简单地购买一个库存的航空箱，或者选择牺牲4000美元的发动机改造费用。

谢谢！

假设您在美国：

根据《马格努森·莫斯（Magnuson-Moss）保修法案》：为了拒绝对汽车进行改装而导致的保修范围，他们必须证明该改装是造成或至少与之相关的损坏组件的原因。

例如：如果您遇到悬架问题并吸入冷空气，则它们将无法使您的保修无效。但是，如果您安装了增压器，并且出现了环或轴承故障，则很可能使保修失效。

可以说摄入量与油耗有很大关系，尤其是因为这是模型的已知问题。

我不是律师，但我相信这里的法律对您有利。如果经销商试图拒绝您的要求，请与Toyota客户服务部（公司，而非经销商）联系，他们可能会为您提供帮助。如果没有结果，请咨询律师。这很干。

当然，如您所说，最简单的解决方法就是购买一个库存的航空箱。失事的汽车上有很多便宜的东西，或者人们已经改装了汽车，而库存的零件只占用了车库的空间。

编辑：

您是否从您正要更换引擎的经销商处购买这辆车？如果是这样，他们说知道这辆车有CAI，就说这辆车在保修期内，我看不出他们拒绝索赔的理由。

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有趣的是：Magnuson-Moss包含一项为消费者提供免费法律帮助的条款。

好吧，两件事：

• 您的CAI是否与耗油量有关，以及法律是否在您身边，这才是重点。法律依据的是“合理”的答案，而不是“正确”的答案，如果您将它们告上法庭，举证责任将由您来证明您的CAI不会损坏您的发动机，并且您不会。您有一个CAI和一个耗油问题，您无法向机械外行（法官就是这样）证明它们之间没有关联。
• 最佳建议：去垃圾场，抓住一个航空箱，然后换下来进行测试。需要每1或2年对车辆进行烟雾测试的地区的人们使用其进气和排气装置进行此测试。