放下制动踏板时，有什么可能的吱吱声/喵喵声？

我的2007 Eclipse有一个恼人的问题。当我放下休息踏板时，我听到它喵喵叫我。多年来一直如此，但它让我感到烦恼。我听说过关于空气被困在刹车线各个地方的各种理论（并且我的制动器已经作为补救措施放血，这没有帮助），但希望有机械排的人可以提供更全面的清单。要检查的事情。

我已经处理了几个刹车吱吱声问题。因为它只是一个吱吱声，我敢打赌它与被困空气无关。首先，在开始任何检查或维修之前，请注意您的人身安全。如果您必须下车，请确保在将自己的任何部分移到汽车下方之前，已经在千斤顶支架上充分支撑了车辆。不要试图“快速查看”只有部分由千斤顶支撑的汽车，因为您可能会在没有首先确保安全的情况下进一步尝试进行维修。这可能导致仅长时间由千斤顶支撑汽车，大大增加了千斤顶失效和严重伤害的风险。那就是说，我建议你看看这些可能性：

吱吱作响的踏板

通过在停车和停车时尝试制动来检查是否只是你的踏板吱吱作响。如果声音来自机舱内部，并且即使在停车制动器接合时它也不会消失，它可能是踏板。如果它确实消失了，或者它从机舱外传来的声音，踏板可能不是问题。

旧的或磨损的刹车线

在1999年的丰田花冠上，我曾经在制动时（在这种情况下同时按下和释放时）发出微弱的吱吱声。我暂时忽略了它，结果证明这是一个很大的错误。最终，从主缸到后鼓的制动管路破裂，几乎排出所有液压油。幸运的是，在我设置停车制动器之后，这发生在我的车道上，因此机械制动器将车保持在原位。我最终将汽车拖到商店，在那里他们安装了所有新的金属刹车线。打电话给商店，询问他们是否可以并且将更换刹车线，以避免支付多个拖车。

如果这是你的问题，你可能（或可能不）能够看到汽车下方刹车线上的压力迹象。在我的花冠上，应该在刹车线下面放置一个塑料护罩以保护它免受道路碎片的伤害，但它早已破裂并脱落。没有更换盖子，所以我想我希望新的钢丝绳能够承受汽车剩余使用寿命期间出现的任何惩罚。

刹车线张力不正确

如果您的车在后轮上有盘式制动器，问题可能不是制动张力，因为它们不需要手动调节。

首先，消除踏板作为吱吱声的原因。设置驻车制动器并查看吱吱声是否仍然存在。如果没有，则可能是制动电缆太松。

这最近发生在我2003年的丰田卡罗拉上，调整制动拉索张力是一个简单而无痛的修复。此视频显示了卡罗拉的过程，该过程应与其他带鼓式制动器的汽车相似。

从本质上讲，你将两个后轮从地面抬起，看看它们在适度推动下旋转了多远。通常，1.5转是正确的。如果旋转太远，则电缆太松。旋转太小，或者张力太高或者您忘记释放驻车制动器。要调整张力，请从制动组件后部卸下张力螺丝盖垫圈（如果幸运的话，还有它们）。然后将平头螺丝刀插入开口并将其压在调节器的齿上。不要过度调整它每次仅调整一个或两个棘爪（“咔嗒”声），检查两者之间的旋转。一次调整一个轮子，并在调整第二个轮子之前和之后检查吱吱声。如果满意，请更换盖子垫圈，然后将轮子放回地面。

我的猜测是，当你松开踏板时，当你移开时，你会听到垫子与转子的振动或颤动。您可以通过找到一个倾斜的停车场或其他地方来解决这个问题，这样可以安全地让人在车外听到再现声音。让汽车沿着山坡漂移并施加然后释放制动器。让你的助手识别声音来自的车轮。他/她可能需要在汽车周围移动，以确保他们有正确的来源。

掌握了这些信息后，抬起违规的轮子，看看你是否可以用手快速旋转它来重新创造声音 - 如果你能做到金色，那么你可以很容易地测试是否找到了固定。

然后拉动车轮和轮胎，仔细检查制动钳及其导销和滑动表面。看看你是否仍然可以通过旋转转子来重现声音。如果可以的话，您可以通过耳朵或触摸部件来识别位置以阻尼声音。

两种最可能的可能性似乎是卡钳或衬垫可能会挂起并在您松开制动器时减慢衬垫的后退或者衬垫后面的“反尖叫”弹簧振动并产生声音。

如果您使用任何不能（也不能）进入垫片或转子的润滑剂，请务必小心。如果垫子在弹簧或卡钳上振动，你可能会试着得到一些“防尖叫化合物”，它是一种柔韧的胶状物，可以抑制振动。