2006 Cobalt SS - Serpentine Belt Broke,如何诊断


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我使用2.4L发动机驾驶2006 Cobalt SS(不带增压)。

今天我的蛇形带破了。本周我需要让车进入商店以解决其他问题。我相当自信我可以毫不费力地换上新腰带,但我确实有几个问题。

我在2005年末/ 2006年初买了这辆车。它上面有近10万英里,皮带从来没有换过,所以看起来这条腰带已经老旧磨损似乎是合理的。

从我到目前为止所阅读的所有内容看来,下一个最可能的原因是某些皮带轮(张紧器,交流发电机或压缩机)已经卡住,最终导致皮带断裂。

如果问题只是腰带,没什么大不了的。通过更换皮带固定。问题是如何诊断其他可能性?

此外,如果我发现其中一个滑轮已经卡住了,我是否应该尝试将它开到商店(约2英里)或者我应该将其拖入?

提前致谢!


A / C压缩机锁定,导致皮带断裂。我将扫描答案,看看它们是否合适。
安东尼康普顿2013年

Answers:


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听起来我觉得它刚刚磨损了。

您应该能够手动转动交流发电机和a / c压缩机滑轮。如果尚未完成张紧器,我会更换张紧器,并且使用新的张紧器,安装新皮带应该相当容易*因为您可以将张紧器放在未拉紧的位置。

但是,如果辅助皮带没有在100,000英里内更换,那么cambelt(同步皮带)也可能没有。如果是这种情况,那需要尽快改变,因为破碎的cambelt会导致灾难性的发动机故障 - 当然,如果你有一个时间通道而不是皮带,这不是问题。

至于驾驶它到车间,如果皮带只驱动交流发电机和A / C那么这应该没问题,因为汽车将在没有它们的情况下很快地运行。如果它也驱动水泵,那么你必须在没有安装皮带的情况下驾驶汽车,因为发动机会很快过热。

*对于给定的易值 - 我已经看到汽车需要拆下发动机支架,以便在皮带穿过支架时更换皮带,以及可以在几秒钟内更换的其他汽车......


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+1。此外,在皮带关闭的同时,除了检查卡住的皮带轮和张紧器外,检查所有皮带轮和张紧器是否有过大的轴承间隙。如果他们正在出路,现在是时候更换它们了。
麦克

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它很可能因年龄和磨损而破裂。我个人经历过,当皮带没有如期更换时。

如果你在打破皮带的时候在车里,如果你不会听到响亮的不愉快的声音,或者因为某些东西被抓住而感到沮丧,我会感到惊讶。如果它刚刚破裂,你会注意到的是一个低沉的砰砰声和警示灯的照明,让你知道你的交流发电机电压刚刚变为零。

您可以看看是否可以移动张紧器以确认它没有被卡住。你可能需要一个杠杆。套筒扳手有时可以工作,或者您可以从零件商店租用工具。

至于其余的滑轮,也许您可​​以用手移动交流离合器或水泵或交流发电机,但我认为您不会让连接到曲轴的轮毂移动。

所以,你可能会在更换皮带之前捅一下,然后在车辆启动时观察它。应该很容易找到一个抓住的滑轮,但它也可能是一个很好的方法来抓住一个破损的腰带,所以不要太近看。

如果其中一个滑轮被卡住了,我看不出你要怎么开它去商店,除非它是皮带张紧器,如果是那个,如果你能把新皮带打开,我会感到惊讶,取决于它所处的位置。

我不认为你想在没有皮带的情况下开车,我认为水泵是皮带驱动的。检查皮带路由图。应位于发动机罩下侧或散热器支架上。


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你可以自己更换滑轮。惰轮不停地撕开我的腰带。我发现更换惰轮也改变了牵引滑轮。所有3个项目应小于60.00。牵引滑轮磨损导致另一个皮带脱落。

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