我可以在需要Dexron II的地方使用Dexron III自动变速器/动力转向液吗？

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更一般地说，“较高的Dexron数”是否也满足较低数字的流体的规格？

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— 安德烈·霍尔兹纳（Andre Holzner）
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您的具体应用是什么？

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去备件供应商那里，他们只有Dexron III流体，而我需要Dexron II流体进行动力转向（和自动变速箱）

— Andre Holzner

通过特定的应用程序，我指的是什么型号的汽车，以及是否将其用于Trans或Power Steering

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传输的简短答案，是的。

DEXRON®-VI许可的油是完全向后兼容的，可用于早期GM ATF规范涵盖的所有应用中。”

“DEXRON®-VI在除动力转向和手动变速箱之外的所有应用中替代了DEXRON®-III和DEXRON®-III-H

所有DEXRON-III许可证在2006年底到期，并且不会续订。在此日期之后，通用汽车将仅支持在Hydra-Matic变速器中使用DEXRON-VI流体。1声称具有DEXRON-III型性能的流体继续以Dex / Merc和D / M之类的缩写名称出售，但是，由于不再存在DEXRON-III许可系统，因此这些流体不受GM的任何管制。

资源

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谢谢，我在发布之前查看了此来源。人们可以购买Dexron III流体，例如，这种流体，因此当我阅读Dexron III许可在四年前到期时感到困惑……

— Andre Holzner

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请勿将DEXRON VI用作动力转向液。瓶子上标有该标志，不能用作动力转向液。对于手册已指定不再销售的DEXRON II的汽车，DEXRON III / MECRON将是一个更好的选择。

对于只有17000英里的三菱Eclipse 2002，我决定从经销商DIAMOND购买动力转向液，每夸脱约20美元。在不给转向助力泵充气的情况下摆脱旧油液是一个挑战，它的使用寿命很长。总之，提起并固定车辆的前部。通过虹吸或其他方法清空动力转向瓶。断开回油软管，并用软管连接到任何容器或瓶子。塞孔。将变速箱置于空档并关闭点火钥匙。当助手完全从左到右转动方向盘时，在PS瓶中添加新的液体。您必须多次重复此过程。

— 罗伯特
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尽管这可能并不适用于所有廉价流体，但这是美孚网站上其优质合成ATF的报价。当然，它是10美元/夸脱，但不是值得的动力转向系统和变速箱。无论如何，您每辆汽车的使用寿命需要多少夸脱？

美孚1号合成ATF是一种多车型配方，建议用于现代高性能汽车，SUV，SUT，货车和其他轻型卡车。

埃克森美孚（ExxonMobil）建议将其用于需要DEXRON®III，福特MERCON®和MERCON®V性能等级的应用。

达到或超过艾里逊C-4的非公路用动力传输要求。

埃克森美孚（ExxonMobil）推荐用于推荐使用DEXRON®或MERCON®流体的任何动力转向装置。

http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/other_products/mobil_1_synthetic_atf.aspx#

— 杰克·霍尔茨克劳
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最初的DEXRON是由鲸油制成的，因此被禁止。最初的替代液并不理想，随后的配方解决了早期的缺陷。因此，在大多数汽车中放置DEXRON VI或DEXRON III很好。

要注意的是混合配方。某些克莱斯勒变速箱特别要求使用克莱斯勒专用油。

— duffbeer703
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