在做了我的第一次换油等之后，我注意到汽车下面有一些隔离的gunk / oil /？通过什么看起来像传输泛：
以及左边的东西（不知道这是什么）：
我不确定这些粘性斑点是否在积极渗漏，但它们是粘性的。这看起来像是主动泄漏吗？发动机的哪些部分受到了粘性的影响？
我会说平底锅有一个泄漏的垫圈，但我不确定这个块的颜色是否正确，这也不能解释中间桩的另一侧的裂缝。
关于如何根本原因的任何建议？或者它甚至是一个问题？
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当我是陆军的机械师时，我们有三个级别的泄漏：I级，II级和III级。这些的定义是：C1 =存在的薄膜; C2 =滴水形成; C3 =看到滴水。你在这里有几乎没有 C1泄漏。根据马自达的里程数，这对我来说不用太担心。我无法分辨泄漏的来源，所以我将此作为评论。
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
这是一种有趣的分类方式，生病记忆，欢呼。两个泄漏点之间的那个位不是转移的情况吗？
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克里斯
我不太确定。我没有从图片中了解到我们真正的位置。
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
很难忽视，因为很多传动装置都没有量油尺。如果存在任何泄漏，您无法确定液位是多少。回到变速箱的试纸时代，也许你把它关了一段时间。
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cory
我今天早上检查过，谢天谢地我的确有一根蘸棒，当我拉它时，它已经过满了。车辆整夜都被冷停，所以也许这是正常的，有些东西要看。但似乎我没有变性液体流失。我想我需要再次进入那里。用清洁液清洁所有这些区域是否可以？不想伤害垫圈。
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克里斯-