OBD或CAN - 什么是强制性的（欧盟和美国）

首先，我已经尝试过我的研究并尝试获取我自己要求的所有信息（这显然不起作用）。

我想知道CAN或OBD（-II）在美国和/或欧盟是否实际上是强制性的，我可以在那里找到证明。

自从2008年和2001/2004年欧盟以来，我一直在寻找美国强制性CAN的信息。但是，我认为人们会将CAN与OBD混淆。这是有道理的，因为您需要一个强制诊断接口，而不仅仅是您可以使用的协议。显然，我没有证据证明这一点。

我已经找到了欧盟的法律文件，这些文件表明OBD实际上是强制性的（ http://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:9ee5d16b-1a4a-4a72-ac90-5e3a0bb1d745.0008.02/DOC_1&format=PDF ）。但是，没有关于此规则开始的陈述。

在这种情况下，有人可以启发我吗？

非常感谢 ：）

我相信你会混淆CAN和OBD。

能够 是一种电子接口协议。短缺 C 调节器 一个 REA ñ 网络，CAN允许可扩展的互连系统，因此您可以相对轻松地将新的传感器和执行器添加到网络中。它可以媲美 SPI 和 I2C 网络协议。因为大多数提供基本部件的OEM（例如节流阀体，OAT传感器，MAF传感器，ABS / ESP模块等）都使用CAN协议用于电子接口，所以很少有汽车制造商愿意从CAN切换。

OBD 提供服务接口。 OBD系统位于CAN总线上，从传感器读取信息，并以用户可解析的格式提供相关信息（例如CEL闪烁代码或现代通用错误代码）。它有很长的历史，主要涉及排放控制， 您可以在闲暇时阅读 但现代OBD-II规范确实包含美国联邦政府规定的措施。 EPA有一个简短的Q＆amp; A. 在它上面你可能有兴趣阅读。

添加到@Hari Genti的答案。

他是完全正确的，CAN是电气接口，OBD-II（板载诊断版本2）是关于连接器和什么引脚连接到什么。为OBD-II连接器定义了总共5种不同的可能电气接口。他们是：

• SAE J1850 PWM（脉冲宽度调制）
• SAE J1850 VPW（可变脉冲宽度）
• ISO 9141-2
• ISO 14230 KWP2000（关键字协议2000）
• ISO 15765 CAN（250或500 kbit / s）

通常，对于任何给定的车辆实际上仅实施一个。但是，允许不止一个。但是，截至2008年在美国销售的所有汽车都必须在OBD-II连接器上提供CAN。

定义这些协议传输的字节语法的协议是SAE J1979。这是定义模式，PID以及为每个模块发送和接收的数据格式的标准。

从1996年开始，所有美国销售的车辆都需要OBD-II连接器格式。这就是您找到两个日期的原因。 1996年需要连接器引脚排列，从2008年开始需要在该连接器中安装CAN。

所有这些都适用于美国。我没有其他地区的信息，但所有这些的来源是：

维基百科来源

我希望有所帮助！