就在今天,我们不得不将Deutz D40.2(1962左右)移开,而电池(像12V 130Ah左右的那样)却没有达到目的。因此,我首先尝试使用刚刚充电的汽车电池(12V 36Ah,用于电动围栏),然后使用跑车(旧梅赛德斯)。我终于完全没有连接拖拉机起动器电池(可能刚刚吞噬了之前的大多数尝试)而只是使用了跑车(有人按下加速器)并且当其中一个起动器电缆夹的金属开始发光时基本放弃了并通过其塑料熔化。
拖拉机的起动马达至多受到适度的压力,其动作与拖拉机的大部分空的起动电池相对应。
那么这里的实际启动电流是什么?我知道,使用充满电的起动器电池,在事情变得丑陋之前,你将不会超过几分钟的实际起动时间。预发光电流类似于3x10A,我认为最好这样做一分钟太长,而不是两次不好的3秒开始尝试。
我自己没有一个电流测量夹,当然也没有我可以放在中间的电流表。我想我在某个时间点开始测量电压,并且在启动时它下降了2V左右。
关于启动电流是否有任何硬数字?因为这对我来说有点过分了。它不只要电池处于合理的状态开始。
您确定正确连接了跳线吗?根据你对“起动器夹具'金属开始发光和熔化”的描述,你是串联而不是平行。这不能回答整个问题,因此请将其作为评论。
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2:是的,电缆是正确的。我的意思是,对于第二次尝试,拖拉机电池仍然关闭(其地面接触关闭),拖拉机上的夹子正好位于起动器(用于加号)和底盘部件(用于减号)。不是真的比累了电池更好。在另一方面也没什么可错的。夹具可能没有最好的接触,但是为了开始发光,无论如何都需要固定电流。而起动器移动了,还不够。在用6-8A充电几小时后,拖拉机开始运转良好。
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user26697 2017年