前言：这是我姐姐的车，所以目前我不在那儿导致失火和失速，但我是修理它的人。
这是一台99年代的雷克萨斯RX300，大约一个月前，我更换了所有阀塞，PCV阀，清洁了进气室，并清洁了IAC阀。在此之前，由于线圈损坏，在气缸6上未点火，因此也进行了更换。她在4号汽缸上的线圈体也破裂，所以我最近更换了那个。
车辆熄火时，其注册为P0300（随机失火），P0301（气缸1），P0302（气缸2）和P0305（气缸5）。它在寒冷时几乎不会运行（始终不一致地点火），但是一旦碰到闭环而没有至少将油门保持打开一点就不会保持运行。在任何给定的RPM下，它似乎都失灵。丰田汽车在后排的气缸数量分别为1,3,5，在前排的气缸数量为2,4,6，因此听起来好像距燃油导轨供应最远的两个气缸都可能缺失。
下周我将无法触摸汽车-太忙了-但我想确保诊断程序有意义并为我可能会缺少的任何东西寻求帮助。
我开始寻找真空泄漏。在任何软管或类似的东西上都没有明显的裂纹，因此我开始在各种进气组件垫圈周围喷洒碳水化合物清洁剂，以查看其是否改变了发动机的性能。反应明显延迟。在将一些清洁剂喷洒在节流阀进气口的垫圈周围约30至60秒后，不点火现象在接下来的30秒内有所缓解。这不是立即的改进，而且改进不是暂时的。我只读过关于碳水化合物清洁剂的方法，但以前从未尝试过，但是我希望得到更直接的效果，因此我继续环顾四周...
我尝试在断开MAF的情况下启动它，因此我将恢复为TPS地图。当我提供节气门时，它并没有更好地怠速运转，而是跑得更差，所以这又使我怀疑是否是真空泄漏，因为我期望会有更重要的事情。
两家银行报告的氧气电压明显不同，但我不知道这是否正常。TPS报告闲置时为11％，WOT为75％，没有发现0点-我假设这是我的蓝牙OBDII扫描仪的一个测距问题，所以请让我知道是否应该怀疑这一点。
我觉得自己离解决方案还很遥远，但是我开始怀疑燃油的输送，因此我的下一个计划是挂上燃油压力表以了解其含义。这听起来像是很好的下一个诊断方法吗？听起来我想念什么吗？我真的很想解决这个问题，因此，关于下一步测试/检查的任何建议或建议都将非常有帮助。