在意识到问题之前，我几乎没有油就把车开了几周。怎么办？

因此，让我作为序言说，我遵循制造商的所有建议维护保养，并认真地每隔5K英里更换一次机油。但是，我的2007年Mazdaspeed6即将提供12万英里的服务，在过去的几周里，当我第一时间开始工作时，我已经注意到了这种奇怪的准嘎嘎声。在启动汽车后的最初约5分钟内，它会在低转速和负载下持续存在，然后最终消失。昨天我意识到，听起来好像不像是嘎嘎作响，而是听起来像金属对金属的声音，好像发动机部件没有得到适当的润滑。我检查了量油尺，发现它已经干了。绝对没有任何回报。

我在车库里放了两夸脱的油，倒了三夸脱。这似乎已经解决了我听到的噪音，但是现在我想知道已经造成了多大的损害（以及如何燃烧这么多的油）如此之快，以及为什么光不亮）。我已经与经销商安排了约会，以诊断这种噪音，但是当它出现时，我需要让他们检查什么吗？

听起来好像您缺油，但并非缺油。MS6需要约5.5-6夸脱的油，因此，如果您倒入3夸脱的油以使其达到水平，则仍然有近3夸脱的油。虽然这不是最佳选择，但绝对不是干dry的。这是您的油灯没有亮起的部分原因。而且，直到压力达到5psi范围内时，大多数“白痴灯”才亮起。较低的机油量通常意味着较低的机油压力，但这并不意味着绝对没有机油压力。就像我说的那样，这不是最佳选择，但可能会避免大量发动机损坏。使发动机内部的零件嘎嘎作响从来都不是一件好事，但有些机油压力要比没有机油压力好得多。您很可能已经摆脱了很少的发动机损坏，但在某些情况下可能会缩短引擎的使用寿命。在这种情况下，您最好不要“溢漏溢出牛奶”，并像往常一样继续驾驶它……好吧，也许您应该多检查一点油：o）

至于石油的使用，它可能来自几个不同的地方，但是似乎在这个Mazdaspeed论坛上的人们说涡轮可能会用油。看来MS6的涡轮可能在涡轮轴承上消耗了油。我不确定这是否可以解释您所谈论的数量，但是您也没有说明上一次检查发动机机油的情况。自从上次换油以来，发动机损失了多少油。问题可能出在论坛上谈论的涡轮轴承，也可能只是老式的泄漏。要检查是否有泄漏，您需要在引擎上，引擎下和引擎周围行驶，并查看发生了什么情况。另外，请检查驱动器/车库地板上是否有斑点，这可能表明存在此类问题。如果您没有发现任何明显的漏油现象，请让经销商告诉您是否有任何漏油现象。但是，这是一把双刃剑。如果您向经销商详细介绍整体问题，他们会不道德的告诉他们，汽车将需要新的引擎。唯一的原因是由于毫无戒心的顾客自己掏腰包。小心告诉别人，但给他们足够的信息，他们知道要寻找的东西...就像我说的，一把双刃剑。让他们至少检查是否漏油。询问他们是否检查涡轮增压器的功能。让它们让您瘦下来，但不要引导他们走上包括更换引擎的道路，因为我认为您的马自达还没有到期。但是给他们足够的信息，他们知道要寻找什么...就像我说的那样，一把双刃剑。让他们至少检查是否漏油。询问他们是否检查涡轮增压器的功能。让它们让您瘦下来，但不要引导他们走上包括更换引擎的道路，因为我认为您的马自达还没有到期。但是给他们足够的信息，他们知道要寻找什么...就像我说的那样，一把双刃剑。让他们至少检查是否漏油。询问他们是否检查涡轮增压器的功能。让它们让您瘦下来，但不要引导他们走上包括更换引擎的道路，因为我认为您的马自达还没有到期。

当您拜访您的经销店时，请让他们（如果允许您进入商店，也可以加入进来）在排干后检查机油。事先询问是很重要的，因为一些商店使用大型漏斗/收集罐设备，当将设备放在吊车上时，该设备会放置在汽车下方。如果使用了这种装置，则很难观察到油的流动，并且将其收集到油箱中并与其他客户的油混合，从而无法进行诊断。请他们使用较小的集水盘或托盘来检查排出的油，并检查过滤器。他们希望可以提供经验丰富的建议，但是如果油中有可见的金属屑，碎屑或其他异常现象，则表明磨损很快。

我同意其他人的观点，即不能依靠低油压灯来指示低油压-发送器故障，电连接不良等可能会在临界状态下阻止灯点亮；同样，在最佳情况下，光线照亮的阈值通常远低于正常可接受的油压。它比警告更重要。

要求经销商测试发动机的机油压力-通常首先要确保机油油位正常，然后卸下机油压力传感器并安装值得信赖的机油压力表。发动机以各种速度运行，并且将指示的油压与不同发动机速度下的正常油压值表进行比较。“发送器”是您出厂时配备的传感器，已拧入发动机缸体中以测量机油压力。在配备机油压力表的车辆中，这是将信号馈送到该压力表的设备。对于像您这样的车辆，忽略仪表并依靠单个警告灯更为常见。该机油压力测试有望证明您的机油泵工作正常，这一点很重要-因为机油泵容易受到过多脏油的损害，

最后，继续前进，养成检查油的习惯。每次换油后，请立即检查油位；确保您为变更付费的人正在将新机油加注到适当的水平。每次停止加油时，请检查油位和颜色。新油具有蜂蜜色，并且随着时间的推移会变深。保持5k的换油间隔是一个好习惯，但重要的是要熟悉换油之间的油位下降速率和油色变化。这可以帮助解决问题。预计会消耗一些机油，但快速消耗机油可能表明气缸密封不良，涡轮密封圈过度磨损等。在发动机启动时检查排气管并稍作改动（不要 在发动机和涡轮处于冷态时，请使用过高的发动机转速），看看是否发现白色或蓝色冒烟。蓝烟通常表示正在燃烧油，这是需要技师诊断的肯定迹象。

我检查机油的最简单方法是，抓住服务站希望在挡风玻璃刮水器旁提供的三条免费毛巾。将一根毛巾放在优势手中，两根放在另一只手中，然后根据需要将它们折叠成正方形，然后将它们握在手中。像隔热垫一样使用它们，以打开引擎盖并固定支撑杆（如果引擎盖不使用弹簧或撑杆保持其打开状态）。将两条毛巾折叠一次，这样就可以隐藏支撑杆或引擎盖边缘上任何方形的灰尘，不会污染机油尺。用单条毛巾的手将量油尺完全拉出，用两条毛巾将其擦拭干净。完全重新插入，完全取出，然后检查油的液位和颜色。当您重新插入量油尺时，两毛巾的手可以支撑量油尺，以防止晃动的手让量油尺错过量油尺孔并撞击发动机，从而弄脏量油尺。请记住，量油尺又回到了机油中。然后在最后一次完全重新插入量油尺，再次折叠两毛巾方格，这样就不会露出油布，存放好支撑杆，然后放下引擎盖。如果将两条毛巾折叠足够的次数，则将有足够的厚度使油不沾手，并且在存放时还剩1折以使油不沾到支撑杆上，然后双手将保持干净。您会找到自己的方式-关键是养成定期检查的习惯。祝经销商好运！请记住，量油尺又回到了机油中。然后在最后一次完全重新插入量油尺，再次折叠两毛巾方格，这样就不会露出油布，存放好支撑杆，然后放下引擎盖。如果将两条毛巾折叠足够的次数，则将有足够的厚度使油不沾手，并且在存放时还剩1折以使油不沾到支撑杆上，然后双手将保持干净。您会找到自己的方式-关键是养成定期检查的习惯。祝经销商好运！请记住，量油尺又回到了机油中。然后在最后一次完全重新插入量油尺，再次折叠两毛巾方格，这样就不会露出油布，存放好支撑杆，然后放下引擎盖。如果将两条毛巾折叠足够的次数，则将有足够的厚度使油不沾手，并且在存放时还剩1折以使油不沾到支撑杆上，然后双手将保持干净。您会找到自己的方式-关键是养成定期检查的习惯。祝经销商好运！您将有足够的厚度以使油不沾手，并保留一倍的油量来防止油在存放时从支撑杆上滑落，然后双手将保持干净。您会找到自己的方式-关键是养成定期检查的习惯。祝经销商好运！您将有足够的厚度以使油不沾手，并保留一倍的油量以防止油在存放时从支撑杆上滑落，然后双手将保持干净。您会找到自己的方式-关键是养成定期检查的习惯。祝经销商好运！

用油使内燃机运转几乎是最糟糕的事情。如果曲轴箱和过滤器容纳4夸脱，并且您必须添加三个夸脱使其升至水平，则很可能对很多东西造成了严重损坏，但主要是曲轴轴承和凸轮轴裂片和轴承。如果不打开引擎并实际查看组件，很难确定损坏的程度和严重程度。通常发生的是曲轴轴颈，凸轮轴凸角和轴承的“刻痕”。实际上，这是表面的燃烧，使其变脆，更容易发生早期破坏。排干油时，请确保检查油中是否有金属碎片，这可以通过将油排入完全干净的容器中来完成，然后将旧容器中的旧油慢慢倒入衬有几条纸巾的厨房过滤器中。当机油通过纸巾过滤时，任何更大的金属碎片都会残留在纸巾中。在这种情况下，您可能确实损坏了曲柄或凸轮。至于白痴的光还没亮，可能有很多事情要怪。传感器可能很坏，电线松动，甚至破裂或漏油。您需要带它去专业人士，而不是Jiffy Lube或类似的地方，经销店可能不如人们希望的那样好。始终检查商店的商业改善局评级。几分差的收视率表明这可能不是您的理想位置。视品牌，型号和年份而定，您可以进入ASE等级的机修工，最多花费4个小时的维修时间。

电磁排放塞是对发动机的一个不错的补充，它们会捕获可能已经失效的金属钻头。同样，这里的任何东西都表明您受到了严重损害。

祝您好运，我希望我能以机械上的最高满意度回答您的问题。

您可以让他们用压力表检查机油压力（建议使用压力表，否则他们会看着灯说好了）。

但是，任何由此造成的损害只有在剥离发动机后才能发现，可以肯定的是，您的预期寿命已经减少，但是很难或无法预测到多少。它可能会在3天，数月或数年内失效。

我是将近十年的06 Mazdaspeed 6的拥有者。正如其他人已经说过的那样，如果您从未看到油灯亮着，您可能不会造成任何损害。对我来说，这听起来像是您的正时链条或张紧轮的问题。这是这些汽车上的常见问题，可能您的汽车从未被更新过/更换过。噪音开始时发出嘎嘎声，最终随着链条松动到足以击打并击打阀盖而变得更糟。您实际上可以通过卸下油盖并伸入手指来检查链条张力？它有松弛吗？如果是这样，请重新盖上盖子，然后开车一到两英里，然后再次检查链条是否紧固。我猜它仍然会松动。您还应该看看mazdaspeedforums。该站点上有大量的知识。祝你好运。