1990年，丰田4Runner，V6，自动变速箱，2轮或4轮驱动（我一直使用2WD）。我已经拥有这辆车大约两个月，我认识并信任的前一位车主驾驶这辆车一年没有遇到任何大麻烦。
2012年10月22日更新-今天早上，在55英里/小时的高速公路上再次发生了这种情况。我认为这是泵或交流发电机，因为听起来像YouTube视频一样可怕，但声音却更大。一旦汽车减速到足以使电动机降至〜1000 RPM以下，它似乎就消失了（除非它与电动机成正比，与车轮成正比地旋转）。不用说，这使得很难准确地确定噪声源。我想现在的问题是，“除了交流发电机还能发出什么声音”？
我在州际公路上行驶，不到两分钟后，发动机舱或仪表板发出了很大的声音。听起来像是一个巨大的风扇要抽空气，或者电动机要以一百万转的转速旋转。当我踩下油门时，声音并没有立即消失，但是随着车轮减速，声音似乎变得越来越安静-车轮停止时声音消失了（或几乎完全消失了）。我进入故障车道，关闭发动机，在引擎盖下检查，没有冒烟，异常气味或任何脱落的东西。我重新启动引擎，再次在引擎盖下看，一切都在运转，听起来不错。我在州际公路下车，完成了在小路上班的工作，但噪音没有消失。事件发生时，转向，加速和制动都很好。
它可能相关，也可能无关，但我只是在更换轮胎前两天就更换了转向齿轮箱，将轮胎从33x12.50-15更换为31-10.50-15轮胎（以前的车主将其越野，但我不赞成这样做）。第一次事件。更换了转向齿轮箱和轮胎后，转向似乎紧了一天，但这种情况很快就变得更好了。就像我在上面说的那样，在嘈杂的噪音中，当我滑入故障车道时，转向看起来很好并且反应灵敏，这就是为什么我质疑它是否相关。
那么，有什么想法吗？听起来好像轴承在旋转的东西中死了（皮带不能发出这种声音，对吗？），但是由于在汽车停下来时噪音已经消失了，因此，准确地识别来源可能会很棘手。