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似乎合理的唯一理论是减少曲轴在油中移动的旋转阻力。理论上这可以使发动机更快地达到最大转速。这些发动机通常使用浸渍或飞溅润滑方法。旋转曲柄浸入油底壳并分配油。没有泵来循环油。正如您的问题所述,您牺牲了性能的耐久性,而不是性能引擎中的不常见功能。
油底壳中指定的油应确保油泵在倾斜的情况下不吸入空气 - 除非您真正推动角度,否则最小标记通常是足够的。
油的另一个功能是明显去除热量和污垢,这是使水平正确的另一个基本原因。
我没有听说过低于最低功率的运行,但是大多数赛车选择的油在高发动机转速下运行良好且不太粘稠等,以最大限度地减少泵送损失,同时提供出色的发动机保护。