慢速停车时，我的制动器在大约10mph的低速下发出非常微弱的吱吱声/喀哒声。
维修前部时以为是滑动销，但原来是我的后鼓。
我从来没有清洗/调整过鼓，所以这是我第一次。我做了很多关于调整的研究，但像往常一样，有很多不同的意见。
很少有消息来源说正确的调整是在安装轮胎时，如果用力旋转，则只能旋转一整圈。其他人说它应该最多旋转3圈。
我将它们调整到轮胎在安装和旋转时仅旋转了整整一圈的位置。
现在我想知道这太紧了吗？最初，我进行了一次快速的试驾，感觉汽车有点像轻微的拖曳，但是当我让我的脚离开制动踏板时，汽车在小坡度上处于中立状态时，汽车会滚动。
只是好奇我是否正确调整了它们，以及将来的参考
Answers:
制动鼓具有与之关联的自动调节器。它是从侧面垂下并与调节器上的星形（锯齿轮）接触的臂（该臂还加倍以将星形轮保持在适当的位置，因此调节不会后退）。当您后退并停止时，机械臂会下降并根据需要调整制动器。制动蹄的运动越多，手臂的移动就越多，调节器的移动也就越远。因此，设置后制动器的最简单方法是轻轻地放下制动蹄装在鼓上。您应该能够听到它接触到鼓的声音，但是并没有做很多减慢旋转速度的操作（没有施加制动）。然后，当您在安装后开始试驾车辆时，将经历调整过程，即将车辆倒转并突然停止将其移动几英尺，然后重复此操作数次。调节器会将制动器调整到正确使用的位置，从而使制动器得到完美的调节。日常使用可将其正确放置在需要的地方，因为调节器会继续工作。
听起来您做得正确。只要双方调整都一样。您也可以卸下鼓并清除制动器灰尘。戴上口罩，并用喷水瓶保持灰尘，然后用一些制动器清洁。您还可以在每个鞋子的3个点上增加一点润滑脂，使鞋子与背板接触。请注意，背板会在制动靴可以悬垂的地方形成凹槽。
通常设置后鼓式制动器，使其具有很小的约束力。如果您随后进行试驾，而它们束缚的太多，则只需稍稍调低调节器。还要确保手刹车线没有调得太紧，因为如果这样的话会导致后蹄过度束缚。