如何正确更换火花塞？

我正在研究如何更换4缸2005马自达3上的火花塞。

我所要做的就是：
1：打开每个气缸。
2：使用火花塞插座（带有橡胶衬套）卸下每个气缸中的旧火花塞。
3：在每个气缸中插入新的火花塞并拧紧（不要过度拧紧）。
4：倒回气缸。

考虑到我在汽车上工作的经验不足，我觉得这太简单了。有什么我想念的吗？安全须知？在插入新火花塞之前，我需要先插入火花塞吗？

它们真的就是那么简单-只要您正确地拧紧它们，就不会出错。它们设计得尽可能简单-不需要校准，测量等。

确保连接器牢固地位于火花塞的顶部，并确保触点上没有油脂。并一次做一次，以确保将正确的电缆重新连接至正确的插头。

更换每个火花塞后，您甚至可能希望快速测试发动机的运转-这样，如果您没有正确拧紧一个火花塞，您将能够立即听到它的声音。

我喜欢在插入新插件之前在线程上添加一些防占用功能。这有助于确保下一次使用插件时，插件的外观变得轻松漂亮。它不需要太多，并确保不要在电极上弄到任何东西。

还发现这可用于调节火花塞的间隙：

1. 彻底清洁火花塞，别忘了量规塞尺。
2. 要找到合适的量规，请在用户手册中查找适合您汽车的规格表。将塞尺插入电极之间。
3. 如果要变窄，您将无法插入。尝试将电极稍微弯曲。
4. 当塞尺位于电极之间时，轻轻敲击顶部电极或将其推向坚硬的表面。
5. 尝试拉出并再次插入压力表。它应接触电极，但不能产生任何电阻。

通常，这很简单，除非您像我一样拥有福特Windstar 3.8L发动机1996型。除非您有非常长的手臂和小手，否则您将无法从车底下够到任何东西，也无法越过发动机顶部，因为整流罩会阻止其进入。

1. 要塞住插头，您必须从发动机罩上拆下整流罩，以便能够接触到所有东西。我花了30分钟时间才能拆下上部和下部。
2. 如果火花塞电线很难脱落，则可能需要特殊的电缆拔线器。我把它拉开时摔坏了。
3. 然后，我不得不使用特殊的3点挠性头棘轮扳手将其插入电缆/软管之间，并拔出每个火花塞。

我之所以这样说，是因为您不想假设所有汽车都很简单，如果您有风星，这应该会有所帮助！

这是我做过的最艰难的火花塞更换。最后，我确保火花塞螺纹和火花塞防尘套上的靴子润滑脂都没有卡死。

我喜欢使用压缩空气清除火花塞周围的污垢，然后再将其移除。尤其是当插头在发动机顶部且指向海峡下方时。重要-使用压缩空气（或在汽车的任何部件上工作）时，请带好安全眼镜或护目镜