我正在为一位朋友查看2007款日产Sentra 1.8直列4,170k英里。我跑步时从未见过这辆车，所以这就是我所知道的。
它开始前需要20分钟的启动时间。它运行一秒钟然后在那20分钟内死亡。一旦运行良好，它就具有良好的动力。他把它带到了一个经销商那里，他说压缩压力就像是35磅/平方英寸，头部垫圈没有被烧断，燃油压力检查出来并且它正在燃烧。大约一年前，它在1k旅行中消耗了1夸脱的油。
到目前为止，我只拉了一个插头（你必须取下进气口以接触这个东西上的线圈！）然而它确实看起来很脏并且涂上了烧焦（但不是湿的）油。
所以这可能是戒指，对吗？这一切都发生在四个一次吗？
如果是戒指，我正在考虑是否要继续帮忙。我真的不想删除头部。但是，这比试图从底部拉出更容易吗？从下面拉活塞可以在车内完成吗？拆卸发动机是......非启动器。如果从下面我必须拆除曲柄，这些麻烦多少麻烦？只是谐波和腰带？
另外，我需要磨练气缸壁吗？谢谢
35psi听起来很低。有错误代码吗？
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PeteCon
这只是我对精确PSI的回忆。我有经销商给他的床单，它只是说“非常低的压缩”CEL上的好问题。我还没检查过。
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seizethecarp
有人做过泄漏测试吗？它运行时过度窜？凸轮计时好吗？如果你想拆下曲柄，你需要拉动传动装置，这样你就可以从曲柄上松开飞轮。那时你不妨拉动发动机。
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本
据我所知，没有泄漏测试，他们没有说明凸轮计时。你如何检查过度窜？谢谢你关于曲柄的说明; 那种方法现在绝对是不可能的。
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seizethecarp