为什么我在等待交通信号灯的车辆上看到倒车灯闪烁？

有时，在等待交通信号灯时，我看到前方车辆的倒车灯短暂闪烁然后再次熄灭。大多数情况下，这是在梅赛德斯（Mercedes）客货车（短巴士）上。

这让我大吃一惊，因为如果将车辆意外倒转，那么当灯变绿试图开走时，它将撞到我。但是，事实证明，倒车灯总是短暂闪烁。

这可能是什么原因？

驾驶员做错了什么，不小心把它倒了吗？接线有问题吗？

这仅仅是因为，当驱动器将档位选择器从D移到R时（在较长时间停止时）从R移到P时，某些汽车会点亮倒车灯。

我的保时捷和我以前的揽胜车仅在齿轮实际啮合时才显示倒车灯。其他汽车似乎已将灯连接到选档器位置。

如果指示灯一直亮着，这只是一个令人担忧的原因，此时您要尝试确定靠在喇叭上的前车是否比后车贵。

作为（前）汽车软件工程师，我花了一些时间研究汽车发动机控制器。

正如@Snow所说，自动变速箱上的变速杆选择您是处于驻车档，倒车档，空档，行驶档还是低档。档位选择是按顺序排列的，因此在行业中，您经常会发现它被称为PRNDL，以专门识别变速杆（或监控变速杆位置的传感器），而不是变速箱本身内的任何传感器。

较旧的汽车在PRNDL或变速箱内使用了单独的开关来控制倒车灯。如今，大多数事情都由软件控制，出于可靠性和节省成本的原因，越来越多的人要求减少传感器。因此，在现代汽车上，您会发现由软件控制驱动的倒车灯。PRNDL位置是在其行程中进行测量的（通常使用电位计，但有时使用旋转编码器），并且使用此测量，当PRNDL处于倒档位置时，倒车灯将打开。当然，这只是查找汽车档位的软件的一部分，该软件用于踏板需求图和各种其他设置。

当然，对于PRNDL齿轮布局，您必须经过Reverse才能进入Park。因此，该软件使用超时机制来决定是否点亮倒车灯，以减轻您所描述的影响。在倒车灯点亮之前，驾驶员需要短时间（可能是半秒，甚至更长）处于倒车档。如果车辆校准器在此超时情况下并不保守，倒车灯很有可能会无意间闪烁。旧的/磨损的/粘滞的变速杆也可能会出现问题，使用户无法轻松地将其移动到各个档位，这意味着它在倒档位置花费的时间比平时更长。

这只会在自动变速箱中发生。如前所述，在某些车辆上，操纵杆需要穿过R才能进入D。就在那一刻，倒车灯再次闪烁。如果他们留下来，请准备一些乐趣。如果发生在手动驾驶汽车上，则驾驶员会陷入困境，越过大门，然后选择倒档而不是先行。如果转瞬即逝，那您真幸运。他们意识到了，找到了正确的装备！

根据倒车检测器开关的灵敏程度，在您前面的汽车中，手动变速箱也可能发生这种情况。当我们在驾驶学校学习更改为最低档并使用电动机制动来减速时，实际上在很多车仍在行驶的情况下，将档位推至1确实非常困难。

结果，我通常只在汽车停下来时踩下离合器和制动器。切换到档位1。有时，几秒钟后，我想知道我是否真的处于档位1-大约每年两次我忘记并尝试从档位3开始，这让我身后的每个人都感到沮丧。因此，我可能会再次切换齿轮，以确保我确实处于齿轮1。

在我目前的汽车中，即使站立时将档位从3或2切换至1，也会触发倒车灯一秒钟。至少，这是一位同事开车经过我并在公司停车场与我会面时告诉我的。