在PUC中心测量Lambda值的程序

PUC中心的BS IV（Euro IV）汽油发动机汽车的最新程序是什么？

据我所知，在汽油车中，汽车在没有按下加速器的情况下保持空转，而在柴油车中，加速器完全按下。

但最近PUC中心希望将汽油车的发动机转速提高到2500转。

这个目标是什么，以及为什么会改变这个新的高空闲排放测试程序？

我只能回答我生活的世界，芬兰。

默认情况下，在所有带有三元催化剂的汽车中，车辆在怠速时以> 2000 RPM的速度进行测量。然而，Lambda值不是在怠速时测量的，仅在> 2000 RPM时测量。

然而，对于Euro3和Euro4以及更新的汽车以及2002年1月1日之后出售的汽车，空转支票将被OBD检查所取代。计算机持续监控汽车上的排放，因此减少了手动完成的检查量。然而，仍然在> 2000RPM下进行测量，这包括λ。

Lambda值不在1.00的0.03范围内将被视为失败。但是，如果存在二次空气喷射或稀薄燃烧，则可能存在例外情况。

注意：从提到PUC中心我猜你是否位于印度？

简单地说，“Lambda”是基于发动机排出的废气中的空气/燃料比来衡量发动机燃烧效率的方法。它的计算方法比在这里的帖子中说得有点复杂，但是在本文档中有一个很好的解释，它也涵盖了在印度引入的测试背后的一些动机。

至于为什么他们会实施高怠速测试 - 我无法说出他们的确切动机，但选择标准化的RPM值可以消除由于汽车和温度条件的差异而导致的“真正空转”RPM中的自然差异。比较更有效。此外，高怠速（或“负载”）排放测试提供了更有用的信息，用于检查NOx排放水平，因为它们的公共健康影响目前是一个热门话题。